Поставки зерна в Польщу залізницею вигідніше робити великими партіями — думка
Поставки агропродукції в Польщу залізничним транспортом потрібно організовувати великими партіями. Це дозволить уникнути розділення складу вагонів між терміналами.
Про це розповів фахівець відділу міжнародної торгівлі польської компанії Agrolok Андрій Абдулов у матеріалі Latifundist.com.
«Одна справа, якщо заїде двадцять вагонів до двох отримувачів, а інша — коли комплект вагонів їде до 4-6 покупців з різним товаром, тоді вагони довше проходять розмитнення, довше їдуть на термінал (якщо три різні партії на один напрямок, то чекають в черзі) і довше повертаються, бо один клієнт не надав інструкцію на повернення порожніх вагонів і вони стоять і чекають», — йдеться в матеріалі.
На україно-польському кордоні діє вісім автомобільних і шість залізничних пунктів пропуску. Автомобільному транспорту потрібно в середньому 3-5 днів для проходження кордону.
Позначки:Україна, експорт, зерно, залізничні перевезення, Польща
Читайте також
Аграрні асоціації заявили про свою підтримку Міністерства аграрної політики та йог...
Литва майже припинила імпорт зерна з росії та білорусі, але зріс транзит
ВР таки ухвалила за основу проєкт закону про продовження оформлення паїв
УЗА виступає проти ліквідації Мінагрополітики
На експорт пішло майже 40 млн тонн зерна
Напишіть нам
Наш менеджер зв'яжеться з Вами найближчим часом