Поставки зерна в Польшу по железной дороге выгоднее делать крупными партиями — мнение
Поставки агропродукции в Польшу железнодорожным транспортом нужно организовывать крупными партиями. Это позволит избежать разделения состава вагонов между терминалами.
Об этом рассказал специалист отдела международной торговли польской компании Agrolok Андрей Абдулов в материале Latifundist.com.
«Одно дело, если заедет двадцать вагонов к двум получателям, а другое — когда комплект вагонов едет до 4-6 покупателей с разным товаром, тогда вагоны дольше проходят растаможку, дольше едут на терминал (если три разных партии на одно направление, то ждут в очереди) и дольше возвращаются, потому что один клиент не предоставил инструкцию по возвращению пустых вагонов и они стоят и ждут», — говорится в материале.
На украинско-польской границе действуют восемь автомобильных и шесть железнодорожных пунктов пропуска. Автомобильному транспорту требуется в среднем 3-5 дней для прохождения границы.
Читайте также
Марокко будет субсидировать импорт пшеницы
Украина в сентябре увеличила экспорт агропродукции альтернативными маршрутами
Китай в августе сократил закупки сои более чем на 2 млн тонн
В Украине предлагают повысить НДС на 1 п.п. для страхования бизнеса от обстрелов
Эстония не позволит транзит российского зерна через свои порты
У Вас возникли дополнительные вопросы?
Будем рады помочь!
Напишите нам
Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время