Понад 80 вагонів із молдовським зерном простоюють у порту Рені

У порту Рені майже місяць простоюють щонайменше 83 вагони з молдовським зерном, які неможливо розвантажити через відсутність суден. Молдовська асоціація експортерів зернових Agrocereale звернулася до ДП «Залізниця Молдови» з проханням переглянути підхід до нарахування плати за простій.

Станом на 9 вересня лише для двох компаній — членів асоціації — сума нарахованих платежів за простій досягла близько $40,5 тис. і продовжувала зростати. За даними Agrocereale, аналогічні проблеми виникли й у інших експортерів.

Причиною затримок називають безпекові ризики на Півдні України. Частина судновласників відмовляється заходити до Рені або переорієнтовує судна на інші порти, через що трейдери не можуть розвантажити зерно з вагонів і повернути рухомий склад до Молдови.

За оцінкою Agrocereale, загалом у Рені можуть простоювати понад 100 вагонів CFM із зерновими вантажами. Для молдовського залізничного парку це суттєвий обсяг, а тривале вилучення вагонів з обороту знижує пропускну спроможність експортної логістики.

Асоціація пропонує розмежовувати випадки простою з вини оператора та затримки через зовнішні обставини. Серед можливих рішень називаються відстрочення або часткове коригування платежів і запровадження окремого кризового механізму для міжнародних перевезень через Дунай.

Долучайтесь до 4S BUSINESS SUMMIT, де міжнародні лідери галузі обговорять альтернативні морські, залізничні, автомобільні та мультимодальні сполучення між Європою і Азією через 4 моря – Північне, Балтійське, Чорне та Каспійське – з метою доповнення усталених маршрутів та вирішення нагальних логістичних викликів. Подія відбудеться 4 листопада в Роттердамі.

Tags: зерно, залізничні перевезення, порт Рені