Переповнені минулорічним врожаєм зерносховища на півночі Чернігівщини: як вивезти зерно з-під кордону з РФ

Агропідприємство на півночі Чернігівщини не може вивезти зерно зі своїх складів. Силоси переповнені. На 70% виріс тариф на вантажні перевезення залізницею, але й самих вагонів на віддалені прикордонні райони немає. Суспільне поспілкувалося з кількома аграріями, які обробляють землю просто біля межі з Росією про особливості цьогорічних жнив.

“Силос для зберігання зерна забитий “під зав’язку”, новий врожай ніде зберігати”, – Олександр, головний інженер агрокомпанії, яка працює на півночі Чернігівщини біля кордонів з РФ (ред. назву компанії та населеного пункту ми навмисне не оприлюднюємо), показав Суспільному елеватор з кукурудзою, зібраною минулоріч. Її не продали до початку повномасштабного вторгнення Росії. Новий врожай вже почали збирати, зерно досипають в силоси і показують, що його як мінімум на пів метра більше, аніж має бути за нормами.

Головний інженер агрокомпанії Олександр. ФОТО: Суспільне Чернігів

До 24-го лютого 2022 року логістика була налагоджена. Кукурудзу завантажували у вагони, залізницею вона йшла до портів. Відколи колони з російською військовою технікою перейшли кордон, відвантаження зупинилося.

“Тут лежить врожай минулого року – кукурудза, 3-й клас. Готова до відправки, але відправки поки нема. Нема ні вагонів, ні автомобілів – логістика повністю стоїть”, –розповів Олександр.

На півночі Чернігівщини у розпалі збір нового врожаю. Врожайність пшениці не нижче минулорічної, розповів головний агроном ПП “Новгород-Сіверські аграрні інвестиції” Олександр Силенко.

Олександр Силенко. ФОТО: Суспільне Чернігів

“Хоча й урожай непоганий, немає ціни. Якби й реалізація була, ціни зараз немає ні на внутрішньому ринку і через війну в портах – ні в Одесі, ні на Дунаї, звідкіля зараз потроху вивозиться наше зерно”.

Директор цієї ж агрокомпанії Олексій Калита рахує, скільки зможе заробити цього сезону. Зазвичай понад 95% продукції підприємства йшло на експорт. П’яту частину зерна, яке лежало на складах на момент повномасштабного вторгнення Росії, змогли вивезти. Водночас говорить, якщо продати зерно зараз, то виручених грошей не вистачить покрити витрати.

“Якщо сьогодні тонна пшениці коштує 100 доларів, і довезти її до порту чи до кордону теж коштує 100 доларів, то виходить ми зовсім нічого не отримуємо”.

Олексій Калита. ФОТО: Суспільне Чернігів

Часткове відкриття українських портів не вирішило питання експорту зерна, зібраного на півночі України, вважає гендиректор групи кампаній “Росток Холдинг” Дмитро Купавцев. Підприємство орієнтується на інший напрямок – на європейські кордони. Зараз зерно не завантажують, бо нема вагонів.

“Залізниця не надає необхідну кількість вагонів, тому що в країні колапс – всі хочуть їхати, а кордони європейські не можуть “перевалити” стільки зерна через свої потужності. Також тарифи підняли з 40 доларів за тону до 100 доларів за тону”, – пояснив Дмитро Купавцев причини затримки.

Дмитро Купавцев. ФОТО: Суспільне Чернігів

І наводить розрахунки: щоб з півночі України доправити вагон зерна на кордон з ЄС має витратити 100 доларів, зерновозом буде ще удвічі більше. Його компанія не зможе конкурувати з аграріями, які обробляють землі ближче до західної межі України.

Позначки:зерно, Чернігівська область, війна