На експорт залізницею йдуть в першу чергу дорожчі культури

На початку серпня залізничні відвантаження зерна в напрямку портів Великої Одеси практично зупинилися. За перші шість днів місяця морем експортували лише 40,8 тис. тонн зерна — на 84,3% менше, ніж за той самий період липня. Про це пише Latifundist.com з посиланням на аналітиків Spike Brokers.

«Загалом за 1-6 серпня Україна вивезла 312,9 тис. тонн агропродукції — проти 784,5 тис. тонн за аналогічний період минулого місяця. У фізичних обсягах падіння становить 60,1%. Виручка постраждала менше — вона скоротилася на 38,4%, з $326,9 млн до $201,5 млн», — йдеться у матеріалі.

Чому ж виручка впала менше, ніж тоннаж? Причина — у зміні структури того, що вивозять. Частка масових зернових вантажів (пшениці, кукурудзи) зменшилася, а частка дорожчої за тонну продукції — олії, ріпаку, продуктів переробки — навпаки зросла. Тобто менше сировини йде «навалом», більше — вже переробленого товару з вищою доданою вартістю.

Що сталося з основними культурами:

• пшениці вивезли 93,2 тис. тонн проти 294,9 тис. тонн на початку липня;
• кукурудзи — лише 33,5 тис. тонн проти 293,7 тис. тонн місяцем раніше;
• натомість стартував сезонний експорт ріпаку — 27,9 тис. тонн за тиждень;
• соєвого шроту вивезли більше, ніж торік у цей же період: 25,7 тис. тонн проти 18,6 тис. тонн;
• а от соняшникової олії пішло менше — 30,7 тис. тонн проти 52,1 тис. тонн роком раніше.

Коли вивезти зерно морем стає складніше, елеватори й трейдери притримують закупівлі або пропонують нижчу ціну — попит з боку експортерів слабшає першим. Якщо у вас є нереалізований запас пшениці чи кукурудзи, варто уважніше стежити за пропозиціями найближчих тижнів і не поспішати з великими партіями, поки залізнична логістика в напрямку портів не відновиться.

Tags: Україна, експорт, зерно