Логістичний армагедон Чорної п’ятниці: як ланцюг постачань стає випробуванням для українського бізнесу

Чорна п’ятниця – не просто день, а цілий період у житті логістичної сфери, коли їй доводиться працювати в умовах підвищеного навантаження. Тож розглянемо досвід компанії Global Ocean Link, побудований на реальному досвіді роботи в умовах війни та пов’язаних з нею викликів у період Чорної п’ятниці.

Чорна п’ятниця як стрес-тест логістики

Варто відзначити, що Чорна п’ятниця в Україні вже давно не «один день». Це великий марафон, який включає у себе кілька тижнів промо та зазвичай розпочинається ще в середині листопада. Логістична сфера у цьому контексті несе особливе навантаження, і тут немає нічого дивного. Повномасштабна війна наклала істотний відбиток на економіку. Інфраструктура функціонує нестабільно в умовах постійних ризиків. Водночас логістичні оператори продовжують працювати, виконуючи роль «кровоносної системи» економіки.

Чорна п’ятниця в Україні: загальний контекст

Якщо говорити про Чорну п’ятницю загалом, то це старт високого сезону, який тягнеться до Нового року. Отже, для логістики це пік навантаження, коли потрібно опрацьовувати максимум замовлень за мінімальний час. З одного боку, підвищений попит на логістичні послуги – це добре, оскільки він підвищує прибуток сфери, роблячи її більш стійкою та життєздатною. З іншого боку, обробка величезного потоку замовлень у кризових умовах війни стає величезним навантаженням, яке витримують логістичні компанії. Попри те, що війна створює цілий ряд ризиків, енергетичну кризу та тенденції постійного переміщення населення, об’єми посилок залишаються рекордними.

Як виглядає ланцюжок постачань поставок на Чорну п’ятницю: шлях помилки “от кліка до дверей”

Закупівлі та виробництво під Чорну п’ятницю плануються на місяці. Так, ритейлери резервують об’єми на морських лініях, авіаперевезення та автомобільну доставку до хабів Європи. Крім усього іншого, відбуваються сезонні піки фрахту. Ставки «стрибають», демонструючи відсутність послідовної динаміки, а для портів стають характерними відчутні локальні перевантаження.

Загалом ланцюжок виглядає наступним чином:

1. замовлення товару на маркетплейсах (Amazon, eBay, китайських платформах, європейських онлайн-рітейлерах);
2. формування посилок на складах консолідації партнерів (NP Shopping, Meest та ін.);
3. авіаперевезення/авто до хабів у Європі та далі;
4. перевезення посилки в Україні до споживача.

Варто особливо акцентувати на пунктах видачі і пошти, оскільки це розвантажує кур’єрів і зменшує затори. І якщо етапи, поки посилка їде з-за кордону, є передбачуваними в контексті планування, то в Україні воєнні реалії накладають неабиякий відбиток на роботу логістичної сфери. Це запасні маршрути, генератори та облаштування бомбосховищ у відділеннях, аби навіть у час обстрілів посилки продовжували рух. Як свідчить досвід GOL, саме всестороння адаптація до реальних умов стає ключем до ефективної роботи. Ризики важливо прораховувати заздалегідь, а також – вчасно реагувати на вже існуючі виклики.

Як Чорна п’ятниця змінила українську логістику за останні 10–12 років

Якщо розбити цей період на етапи, то основні їх тенденції можна окреслити наступним чином:

1. 2010-ті. Це часи першої Чорної п’ятниці у великих рітейлерів і онлайн-майданчиків. Для того періоди були характерними хаотична логістика і затори.
2. Пандемія 2020–2021 років. Цей період став піком онлайн-комерції. Карантинні обмеження та потреба планувати роботу в нових умовах привела до прискореної цифровізації та масового переходу до формати доставки «до дверей».
3. 2022–2025 роки. Це період війни, релокації клієнтів та бізнесу. Чорна п’ятниця перетворилася на розтягнений в часі «фестиваль знижок» на кілька тижнів, аби пережити логістичний пік.

Отже, логістична сфера, яка великою мірою залежна від зовнішніх обставин та цілої низки факторів, які впливають на ринок, стабільно адаптується до викликів, з урахуванням їх специфіки. Наприклад, компанія GOL ще під час пандемії почала активно застосовувати рішення з цифровізації, які активно використовуються і зараз.

Що найчастіше замовляють українці з-за кордону під час Чорної п’ятниці

На основі аналітики електронної комерції та тренд-дайджестів можна зробити висновок про те, що найбільш популярними товарами, які обирають українці, є:

• смартфони, планшети та інша електроніка;
• аксесуари для мобільних телефонів, зокрема тримачі й чохли;
• навушники і смарт-годинники;
• постільна білизна;
• масажери;
• книги;
• фільтри для води й кухонні прилади.

Попит на електроніку є стабільним в період Чорної п’ятниці. Що стосується підвищеного попиту на постіль та кухонне приладдя, це теж цілком можна пояснити умовами війни та пов’язаних з нею масових переїздів. Люди адаптуються на нових місцях та замовляють товари, необхідні для цього.

Чому саме імпорт

Попит українців на імпорт теж цілком можна пояснити. Закордонні бренди, як правило, забезпечують до Чорної п’ятниці більш відчутні знижки. Також вони можуть запропонувати досить великий асортимент.

Чорна п’ятниця-2025 як випробування для логістики: тактика логістів

Якщо казати про ключові виклики, з якими стикаються логістичні оператори, то тут варто відзначити, що Чорна п’ятниця-2025 – це не просто маркетингова подія, а справжній стрес-тест на гнучкість і стійкість логістики. Українські компанії грають в «hard-режимі», з огляду на глобальні проблеми ланцюга постачань в умовах воєнної реальності.

Тож ритейлери розтягують акції на тиждень, щоб розвантажити склади і кур’єрів. Як свідчить практика, це вже стійкий тренд 2025 року. Крім того, з’являються спеціальні розпродажі «перед Чорною п’ятницею» і «після Чорної п’ятниці». Логістика використовує ці прийоми як інструмент, щоб розтягнути клієнтські запити в часі та більш ефективно з ними працювати. 

Тож тактика логістів у цих умовах є наступною:

• раннє бронювання фрахту;
• робота відразу з кількома перевізниками і маршрутами;
• масштабування приміщень для сортування вантажів на 2-3 тижні;
• робота в додаткові зміни;
• співпраця з тимчасовим персоналом;
• посилене використання можливостей для автоматизації процесів.

Отже, в у сучасних умовах Чорна п’ятниця – це своєрідний тренажер, на якому українська логістика вчиться працювати в будь-якій кризі. А тому, хто навчиться витримувати Чорну п’ятницю без колапсу, зможе і надалі зберігати стабільно якісний рівень роботи в будь-які інші піки.

Позначки:логістика