Латвія підвищила тарифи на транзит російського зерна залізницею на 25%

У Латвії з 13 жовтня 2026 року набули чинності нові тарифи на використання залізничної інфраструктури для транзиту російського зерна. Вартість доступу до інфраструктури зросла в середньому на 25%, що збільшує логістичні витрати на перевезення зернових вантажів територією країни. Відповідне рішення ухвалила компанія LatRailNet, дочірнє підприємство державної залізничної компанії Latvijas dzelzceļš (LDz).

За словами голови правління LatRailNet Юстини Худенко, підвищення окремих складових плати за використання залізничної інфраструктури становить від 21,4% до 27,4%. Середнє зростання тарифів сягає 25%, а нові ставки діятимуть до кінця 2026 року.

Перед ухваленням рішення компанія провела оцінку економічних і юридичних наслідків зміни тарифів. Зокрема, було проаналізовано вплив обсягів перевезень на витрати з утримання залізничної інфраструктури та особливості відповідного сегмента вантажного ринку. Для перевірки розрахунків і висновків також залучили незалежних галузевих експертів.

Нові тарифи поширюватимуться на всіх залізничних перевізників, які транспортують вантажі відповідної категорії, незалежно від їхньої форми власності або країни реєстрації. Таким чином, підвищення вартості транзиту застосовуватиметься за єдиними правилами до всіх операторів, що використовують латвійську залізничну інфраструктуру для таких перевезень.

Подорожчання залізничного транзиту може додатково збільшити витрати на експорт російського зерна альтернативними маршрутами. На тлі обмежень морських перевезень через Чорне море та переорієнтації частини вантажопотоків на Балтійський регіон зростання тарифів здатне послабити цінову конкурентоспроможність російської зернової продукції на зовнішніх ринках.

Tags: зерно, залізничні перевезення, логістика, Латвія