Латвия повысила тарифы на транзит российского зерна по железной дороге на 25%

В Латвии с 13 октября 2026 года вступили в силу новые тарифы на использование железнодорожной инфраструктуры для транзита российского зерна. Стоимость доступа к инфраструктуре выросла в среднем на 25%, что увеличивает логистические расходы на перевозку зерновых грузов по территории страны. Соответствующее решение приняла компания LatRailNet, дочернее предприятие государственной железнодорожной компании Latvijas dzelzceļš (LDz).

По словам председателя правления LatRailNet Юстины Худенко, повышение отдельных составляющих платы за использование железнодорожной инфраструктуры составляет от 21,4% до 27,4%. Средний рост тарифов достигает 25%, а новые ставки будут действовать до конца 2026 года.

Перед принятием решения компания провела оценку экономических и юридических последствий изменения тарифов. В частности, было проанализировано влияние объемов перевозок на расходы по содержанию железнодорожной инфраструктуры и особенности соответствующего сегмента грузового рынка. Для проверки расчетов и выводов также привлекли независимых отраслевых экспертов.

Новые тарифы будут распространяться на всех железнодорожных перевозчиков, транспортирующих грузы соответствующей категории, независимо от их формы собственности или страны регистрации. Таким образом, повышение стоимости транзита будет применяться по единым правилам ко всем операторам, использующим латвийскую железнодорожную инфраструктуру для таких перевозок.

Удорожание железнодорожного транзита может дополнительно увеличить расходы на экспорт российского зерна по альтернативным маршрутам. На фоне ограничений морских перевозок через Черное море и переориентации части грузопотоков на Балтийский регион рост тарифов способен ослабить ценовую конкурентоспособность российской зерновой продукции на внешних рынках.

Метки: зерно, логистика, Латвия, жд перевозки