Латвія дозволила підвищити плату за транзит російського зерна до 300%

Сейм Латвії 17 вересня в остаточному читанні ухвалив термінові поправки до закону про залізницю, які дозволяють прискорено переглядати плату за використання інфраструктури для транзиту зерна, що відправляється з території росії. За зміни проголосували 53 депутати, проти — 12. Спеціальний порядок діятиме до 31 грудня 2026 року.

Поправки скорочують термін публікації змін інфраструктурної плати з двох місяців до двох тижнів. Після цього оператору LatRailNet відводиться тиждень для перегляду плати та визначення її нового рівня. Уряд запропонував компанії оцінити можливість встановлення для таких перевезень плати у розмірі 300% від нинішнього рівня.

Новий механізм поширюватиметься на зернові вантажі, якщо зазначена у перевізних документах станція відправлення розташована в росії, зокрема на поставки залізницею до латвійських портів для подальшого експорту. Правила діятимуть для всіх перевізників незалежно від країни їх реєстрації або власника.

Водночас конкретний розмір підвищеної плати ще має бути визначений. Законодавство передбачає збереження консультацій, економічного обґрунтування тарифу та регуляторного нагляду. В документах до законопроєкту також зазначаються ризики скорочення вантажопотоку, можливих судових спорів та впливу нових правил на транспортний сектор.

Окремо Сейм передав на розгляд комісії інший законопроєкт, який передбачає повну заборону транзиту через Латвію аграрної та кормової продукції російського і білоруського походження, а також її зберігання у латвійських портах. Таким чином, підвищення залізничної плати та можливе повне обмеження транзиту наразі розглядаються як окремі механізми.

Tags: транзит, зерно, мита, Росія, Латвія, обмеження