Казахстан ризикує втратити ринок зерна ЄС через обмеження транзиту росією

Казахстанські експортери зерна ризикують втратити доступ до європейського ринку через обмеження залізничного транзиту територією росії. У жовтні РЖД відхилила заявки на перевезення казахстанських вантажів до Естонії, посилаючись на недостатню пропускну здатність. Про це повідомив голова Національної асоціації експортерів зерна KazGrain Зейнолла Абдуманапов. За його словами, офіційної заборони на транзит немає, однак казахстанські вантажі й раніше пропускали за залишковим принципом, а з червня росія додатково підвищила тарифи на перевезення до балтійських і фінських прикордонних переходів.

Проблема загострилася на тлі переорієнтації російського зернового експорту з Чорного моря на Балтику, Далекий Схід і Каспій. Після запровадження Естонією заборони на транзит російського зерна казахстанські компанії розраховували використати потужності портів Мууга та Сілламяе, однак зіткнулися з обмеженнями з боку РЖД. Саме через Балтію Казахстан традиційно постачав до ЄС тверду пшеницю та олійний льон. Цього сезону експортери також планували збільшити продажі високопротеїнової пшениці, пропозиція якої зросла завдяки особливостям урожаю.

Альтернативний Транскаспійський маршрут через Азербайджан і Грузію поки не може повноцінно замінити транзит через росію. За оцінкою KazGrain, перевалочні можливості грузинського порту Поті обмежені, а загальна вартість логістики приблизно вдвічі вища. Тому цей напрямок залишається економічно виправданим переважно для дорожчої продукції, зокрема олійного льону та високопротеїнової пшениці. Казахстанська залізниця веде переговори з РЖД щодо відновлення перевезень, однак експортери побоюються, що отримати вдасться лише обмежені транзитні квоти.

Паралельно Казахстан втрачає позиції на ринку ячменю Ірану через конкуренцію з дешевшим російським зерном і різке подорожчання каспійської логістики. За словами Абдуманапова, фрахт за маршрутом Актау–Іран зріс із $17 до $95/т, тоді як зміцнення тенге приблизно на 20% за рік додатково погіршило конкурентоспроможність казахстанської продукції. Попри зростання іранського попиту, значну частину поставок перехоплюють російські експортери. Водночас казахстанські порти вже пропонують свої потужності для перевалки російського зерна, що створює ризик перетворення країни з експортера на транзитний майданчик.

У KazGrain очікують, що сезон 2026/27 буде складнішим за попередній через менший урожай, дорогий тенге, логістичні обмеження та посилення російської конкуренції. Основними альтернативними напрямками залишаються Китай, Узбекистан, Таджикистан і Афганістан, тоді як експорт до ЄС дедалі більше залежатиме від домовленостей щодо транзиту через росію. У довгостроковій перспективі асоціація вважає необхідним розвивати внутрішню переробку зерна, щоб зменшити залежність від транзитних маршрутів і збільшити експорт продукції з вищою доданою вартістю.

Tags: Казахстан, ячмінь, експорт, зерно, льон, Росія, тверда пшениця