Казахстан рискует потерять рынок зерна ЕС из-за ограничений транзита россией

Казахстанские экспортеры зерна рискуют потерять доступ к европейскому рынку из-за ограничений железнодорожного транзита через территорию россии. В октябре РЖД отклонила заявки на перевозку казахстанских грузов в Эстонию, сославшись на недостаточную пропускную способность. Об этом сообщил глава Национальной ассоциации экспортеров зерна KazGrain Зейнолла Абдуманапов. По его словам, официального запрета на транзит нет, однако казахстанские грузы и раньше пропускали по остаточному принципу, а с июня россия дополнительно повысила тарифы на перевозки к балтийским и финским пограничным переходам.

Проблема обострилась на фоне переориентации российского зернового экспорта с Черного моря на Балтику, Дальний Восток и Каспий. После введения Эстонией запрета на транзит российского зерна казахстанские компании рассчитывали использовать мощности портов Мууга и Силламяэ, однако столкнулись с ограничениями со стороны РЖД. Именно через Балтию Казахстан традиционно поставлял в ЕС твердую пшеницу и масличный лен. В этом сезоне экспортеры также планировали увеличить продажи высокопротеиновой пшеницы, предложение которой выросло благодаря особенностям урожая.

Альтернативный Транскаспийский маршрут через Азербайджан и Грузию пока не может полноценно заменить транзит через россию. По оценке KazGrain, перевалочные возможности грузинского порта Поти ограничены, а общая стоимость логистики примерно вдвое выше. Поэтому это направление остается экономически оправданным преимущественно для более дорогой продукции, в частности масличного льна и высокопротеиновой пшеницы. Казахстанская железная дорога ведет переговоры с РЖД о возобновлении перевозок, однако экспортеры опасаются, что удастся получить лишь ограниченные транзитные квоты.

Параллельно Казахстан теряет позиции на рынке ячменя Ирана из-за конкуренции с более дешевым российским зерном и резкого подорожания каспийской логистики. По словам Абдуманапова, фрахт по маршруту Актау–Иран вырос с $17 до $95/т, тогда как укрепление тенге примерно на 20% за год дополнительно ухудшило конкурентоспособность казахстанской продукции. Несмотря на рост иранского спроса, значительную часть поставок перехватывают российские экспортеры. При этом казахстанские порты уже предлагают свои мощности для перевалки российского зерна, что создает риск превращения страны из экспортера в транзитную площадку.

В KazGrain ожидают, что сезон 2026/27 будет сложнее предыдущего из-за меньшего урожая, дорогого тенге, логистических ограничений и усиления российской конкуренции. Основными альтернативными направлениями остаются Китай, Узбекистан, Таджикистан и Афганистан, тогда как экспорт в ЕС все больше будет зависеть от договоренностей о транзите через россию. В долгосрочной перспективе ассоциация считает необходимым развивать внутреннюю переработку зерна, чтобы снизить зависимость от транзитных маршрутов и увеличить экспорт продукции с более высокой добавленной стоимостью.

Метки: экспорт, Россия, зерно, Казахстан