Фрахт зерна з дунайських портів до Єгипту подорожчав на $10/т за тиждень

Вартість морського перевезення кукурудзи з українських дунайських портів до Єгипту за останній тиждень зросла на $10/т — до $110/т для партій обсягом 6 тис. тонн. Подорожчання фрахту пов’язане з погіршенням умов судноплавства на Дунаї, посиленням воєнних ризиків у Чорному морі та скороченням кількості доступних суден.

Ситуація на дунайському фрахтовому ринку продовжує ускладнюватися через періодичне закриття Сулінського каналу внаслідок несприятливих погодних умов. Це призводить до накопичення черг суден і збільшення часу очікування проходу. Додатковий тиск створюють російські атаки на торговельні судна в Чорному морі, які підвищують ризики перевезень і стримують активність судновласників.

За оцінками аналітиків, кількість суден, готових працювати на дунайському напрямку, скоротилася до мінімального рівня. Судновласники, які залишаються на ринку, підвищують ставки фрахту, тоді як фрахтувальники не завжди готові приймати нові цінові умови. У результаті збільшується розрив між пропозиціями сторін, що ускладнює укладання нових угод на перевезення зерна.

Водночас низька активність на ринку ускладнює визначення фактичного рівня фрахтових ставок. Цінові пропозиції можуть суттєво відрізнятися залежно від місцеперебування судна, доступності тоннажу та умов проходження Сулінського каналу. Індикативні ставки для костерів враховують проходження каналу та приблизно п’ять днів безоплатного очікування.

У сегменті річкових перевезень ситуація також залишається складною. Обмеження допустимої осадки суден на Дунаї зменшують обсяги зерна, які можуть перевозити баржі за один рейс, що додатково скорочує ефективну провізну спроможність флоту. Сукупність цих чинників посилює логістичні витрати українських експортерів і створює ризики подальшого подорожчання перевезень через дунайські порти.

Tags: вартість фрахту, Дунайський регіон, экспорт зерна, зерно, Єгипет, логістика