Етанол та агровідходи можуть стати новою сировинною базою для SAF в Індії

Індія може прискорити розвиток виробництва сталого авіаційного палива (SAF) за рахунок інтеграції нових технологій у вже існуючі нафтопереробні потужності. За оцінкою Honeywell, це дозволить швидше нарощувати перші обсяги без очікування завершення будівництва окремих великих заводів.

На початковому етапі ключовою технологією залишається HEFA, яка використовує рослинні олії та жири. Така сировина близька за властивостями до авіапалива і може перероблятися із використанням наявної інфраструктури НПЗ та логістичних систем.

Водночас Honeywell вважає, що для Індії перспективними є й інші види аграрної сировини. Значні ресурси етанолу та біомаси можуть підтримати розвиток технологій alcohol-to-jet (ATJ) і виробництва біосирої нафти, а сільськогосподарські залишки можуть стати додатковою базою для SAF.

Для прискорення нових проєктів компанія пропонує стандартизувати розміри та конфігурації заводів і повторювати вже відпрацьовані рішення замість постійного перепроєктування. Для порівняння, реалізація SAF-проєктів у Китаї може займати близько 20 місяців, тоді як в інших країнах строки інколи розтягуються до п’яти років.

SAF при цьому залишається дорогим продуктом. За оцінкою Platts, 1 жовтня ціна HEFA-SPK FOB Straits становила $2 445/т, що на $15/т більше, ніж тижнем раніше.

Tags: авіаційне паливо, агровідходи, Індія, етанол