Експорт зерна з рф через Чорне море майже зупинився

Експорт зерна з росії різко скоротився на початку вересня на тлі проблем із чорноморською логістикою. За даними Російського зернового союзу, з 1 по 10 вересня було відвантажено 418 тис. тонн зернових і зернобобових культур проти 2,4 млн тонн роком раніше, тобто у 5,9 рази менше. Експорт пшениці впав у 6,5 рази — до 294 тис. тонн, ячменю — у 7,3 рази, до 43 тис. тонн.

Найбільші зміни відбулися у портовій логістиці. Якщо торік основні обсяги йшли через Азово-Чорноморський басейн, то на початку вересня лідерами за перевалкою стали балтійські порти Усть-Луга — 176,8 тис. тонн і Висоцьк — 95 тис. тонн. Через Астрахань було відвантажено 87,5 тис. тонн, переважно до Ірану.

Водночас поставки через традиційні південні порти практично зупинилися. З Новоросійська, Азова і Тамані у першій декаді вересня значних відвантажень майже не було, хоча роком раніше через них експортували відповідно 905 тис., 192 тис. і 88 тис. тонн зерна. Через Ростов-на-Дону поставки скоротилися до 5 тис. тонн проти 309 тис. тонн роком раніше, через Туапсе — до 7,4 тис. тонн проти 93,5 тис. тонн.

Проблеми з логістикою вже тиснуть на внутрішні ціни. За даними зернового союзу, ціни виробників знизилися до 8,99 тис. руб./т, або близько $104/т, що називають мінімальним рівнем за останні десять років. При цьому експортна ціна російської пшениці в Новоросійську залишається значно вищою — близько $212–214/т FOB, що демонструє великий розрив між внутрішнім і зовнішнім ринками.

Переорієнтація поставок на Балтику та Каспій поки не компенсує втрату чорноморських потужностей. Кількість портів, через які експортувалося зерно, скоротилася до дев’яти проти 36 роком раніше, а число експортерів — до дев’яти проти 44. За збереження проблем із південною логістикою тиск на внутрішній ринок і закупівельні ціни може залишатися високим.

Tags: експорт, зерно, Росія