Дунайський фрахт зростає майже щодня через переорієнтацію експорту

Ставки фрахту коастерів з українських дунайських портів продовжують стрімко зростати на тлі переорієнтації експортних потоків після фактичної зупинки перевезень із глибоководних портів Великої Одеси. Від початку липня фрахт на більшості напрямків подорожчав приблизно на $10/т, а на маршрутах до середземноморських портів Єгипту — майже на $20/т.

Про це повідомляє ASAP Agri з посиланням на дані фрахтового департаменту Atria Brokers. Причиною подорожчання стало різке скорочення кількості балкерів класів Handysize і Supramax, готових заходити до українських глибоководних портів після повторних атак на торговельні судна.

Як зазначають брокери, зростання попиту на альтернативні маршрути експорту через Дунай призвело до майже щоденного підвищення ставок. Зокрема, вартість перевезення партії кукурудзи обсягом 6 тис. т з українського Дунаю до східного узбережжя Італії наразі оцінюється у $50/т, що на $7/т більше, ніж раніше.

Додатковий тиск на фрахтовий ринок створюють логістичні обмеження та подорожчання бункерного палива. Водночас зріс попит і на баржові перевезення з українського Дунаю до румунської Констанци, однак надзвичайно низький рівень води обмежує завантаження барж і знижує ефективність таких перевезень.

Крім того, частина баржових операторів утримується від заходів до українських дунайських портів або включає до вартості перевезень додаткову премію за воєнні ризики. Це й надалі підтримує висхідний тренд на фрахтовому ринку та збільшує логістичні витрати українських експортерів.

Позначки:ставки фрахту, Дунайські порти