Дунайська логістика тисне на закупівельні ціни зерна на $50/т — «НІБУЛОН»

Альтернативний маршрут експорту українського зерна через Дунай залишається значно дорожчим за логістику через порти Великої Одеси. За словами директора з торгівлі «НІБУЛОНу» Володимира Славінського, різниця у вартості сягає близько $70/т, тоді як підвищення світових цін на зерно компенсувало лише $20–25/т.

У результаті близько $50/т додаткових витрат залишаються всередині українського логістичного ланцюга та тиснуть на закупівельні ціни для виробників. Одночасно зерно довше перебуває всередині країни, що сповільнює оборот елеваторних потужностей.

У мережі «НІБУЛОНу» це вже призвело до підвищення тарифів на елеваторні послуги в середньому на 40–60%. Для стабільнішої роботи дунайського маршруту компанія вважає необхідними додатковий оборотний капітал, торговельне фінансування та зниження вартості залізничної логістики.

Ситуацію додатково ускладнило пошкодження мосту в Маяках Одеської області. Для окремих регіонів, які фактично втратили пряме залізничне сполучення, вартість альтернативного маршруту зросла ще приблизно на $30/т.

У «НІБУЛОНі» зазначають, що відновлення мосту частково покращить ситуацію, однак не вирішить проблему високої собівартості альтернативної логістики. Компанія вважає, що для підвищення конкурентоспроможності дунайського напрямку необхідне окреме тарифне рішення для залізничних перевезень.

Tags: Нібулон, зерно, ціни, логістика, Дунай