Дорожча логістика знижує конкурентоспроможність пшениці США в Японії

Вартість доставки американської пшениці до Японії у другому кварталі 2026 року зросла на всіх основних маршрутах, що підвищило кінцеву ціну зерна для імпортерів. За даними USDA, подорожчали перевезення як через порти Тихоокеанського північного заходу, так і через Мексиканську затоку.

На маршруті Канзас — Тихоокеанський північний захід транспортні витрати зросли на 11% кв/кв і на 9% р/р. Для пшениці з Північної Дакоти витрати на цьому напрямку збільшилися відповідно на 10% і 14%.

Ще сильніше подорожчала логістика через Мексиканську затоку. Доставка пшениці з Канзасу стала дорожчою на 16% кв/кв і 23% р/р, а з Північної Дакоти — на 15% і 25% відповідно.

Основними причинами стали вищі тарифи на автомобільні, залізничні та морські перевезення. Морський фрахт у другому кварталі подорожчав на 18% на маршрутах через Тихоокеанський північний захід і на 26% через Мексиканську затоку.

На тлі зростання витрат експорт пшениці зі США до Японії у другому кварталі скоротився до близько 18,4 млн бушелів — на 26% порівняно з попереднім кварталом і на 7% р/р. Дорожча доставка посилює тиск на конкурентоспроможність американської пшениці на японському ринку.

Tags: пшениця, Японія, США, логістика