Для суден з українським зерном пропонують запровадити спеціальний режим у портах ЄС

Для суден, які перевозять українську агропродукцію з портів Великої Одеси до ЄС, пропонують запровадити тимчасовий спеціальний режим Port State Control (PSC). Ініціатива має збільшити кількість доступних суден для українського морського експорту на тлі зростання воєнних і логістичних ризиків.

З такою пропозицією виступив засновник Marelis Navigation S.A. Костянтин Соболь. За його словами, дедалі більше судновласників та екіпажів відмовляються від заходів до українських портів через безпекові ризики. Водночас частина флоту, готового працювати на цьому напрямку, стикається з ризиком посилених перевірок у портах ЄС.

Йдеться переважно про судна старшого віку, для яких прапор або класифікаційне товариство можуть формувати підвищений ризиковий профіль. Після рейсу з України такі судна можуть потрапити під поглиблену інспекцію PSC, що створює ризики затримання, додаткових витрат і простоїв. У результаті судновласники іноді відмовляються від українських рейсів навіть за готовності прийняти воєнні ризики.

Запропонований механізм передбачає, що перед рейсом судна проходитимуть посилену незалежну технічну перевірку, зокрема корпусу, двигуна, рульового управління, протипожежних і рятувальних систем, навігації та документів. Після успішної перевірки для них могла б застосовуватися спеціальна тимчасова процедура PSC у першому порту вивантаження в ЄС без послаблення чинних стандартів безпеки.

Механізм пропонується запровадити на 6–12 місяців для суден, які напряму перевозять українську агропродукцію до країн ЄС. Очікується, що це дозволить розширити доступний для України тоннаж, зменшити регуляторні ризики для судновласників та підтримати стабільність морського агроекспорту.

Позначки:українське зерно, судноплавство, Одеські порти, Україна, зерно, ЄС