Cтавки фрахту у сегменті хендісайзів продовжують знижуватися
Чорноморський фрахтовий ринок залишається вкрай малоактивним, із тривалим дефіцитом нових заявок на перевезення вантажів, повідомляють аналітики ASAP Agri.
«Протягом звітного тижня судновласники у сегменті хендісайзів були змушені поступитися ще на 1-2 $/т, тоді як ставки у сегменті костерів стабілізувалися на тлі більш обмеженого вибору тоннажу, спричиненого відтоком баластного флоту з Чорноморського регіону. Варто зазначити, що ставки на окремих маршрутах повернулися до рівнів, які спостерігалися до різкого зростання цін на бункерне паливо, спричиненого загостренням ситуації на Близькому Сході», — зазначають фахівці.
Фрахт для відвантаження 30 тис. т кукурудзи з українських глибоководних портів до східного узбережжя Італії на рівні 25 $/т, що приблизно на 2 $/т нижче показника минулого тижня.
У сегменті костерів фрахт для відвантаження 6 тис. т кукурудзи з українських дунайських портів до східного узбережжя Італії становить близько 43 $/т, без змін за тиждень.
Читайте також
Україна та Румунія посилюють співпрацю для забезпечення агроекспорту
рф втратила можливість конкурувати на світовому ринку пшениці низькою ціною
Аграрії запасаються пальним на кілька місяців наперед
Пальмоядрова олія стала лідером зростання серед рослинних олій у липні
Канада готова допомогти Україні додатковими зерновими рукавами для зберігання зерна
Напишіть нам
Наш менеджер зв'яжеться з Вами найближчим часом