CMA CGM запроваджує додатковий військовий збір за контейнер для перевезень у Чорному морі

Французька судноплавна компанія CMA CGM із 9 листопада 2026 року запроваджує додатковий збір за військові ризики для контейнерних перевезень із країн Чорноморського регіону та до них. Розмір збору становитиме $35 за TEU (еквівалент 20-футового контейнера) і поширюватиметься на всі категорії вантажів. Рішення ухвалено на тлі погіршення безпекової ситуації в Чорному морі та зростання витрат на забезпечення морських перевезень.

Нові тарифи застосовуватимуться як до перевезень на власних контейнерних сервісах CMA CGM, так і до вантажів, які транспортуються сторонніми фідерними лініями. Зокрема, збір поширюватиметься на контейнерні перевезення з України та до України через порти Констанца в Румунії та Поті в Грузії. Таким чином, додаткові витрати можуть торкнутися українських експортерів та імпортерів, які використовують ці маршрути для міжнародної торгівлі.

Для окремих міжнародних напрямків передбачено інші терміни набуття чинності новими тарифами. Зокрема, для перевезень за участю США та їхніх територій, Австралії, Нової Зеландії та країн Латинської Америки військовий збір почнуть застосовувати з 1 грудня 2026 року. Це пов’язано з необхідністю дотримання відповідних регуляторних процедур у зазначених країнах.

Підставою для запровадження додаткового збору стало посилення воєнних ризиків у Чорноморському регіоні. Зокрема, 16 вересня Об’єднаний комітет із воєнних ризиків (Joint War Committee, JWC) оновив перелік районів підвищеної небезпеки, включивши до нього майже всю акваторію Чорного моря. Виняток становлять територіальні води Туреччини, Румунії, Болгарії та Грузії. Розширення зони підвищеного ризику посилює витратний тиск на судноплавні компанії, які працюють у регіоні.

У CMA CGM зазначають, що проходження суден через Чорне море супроводжується додатковими витратами, а запровадження військового збору покликане забезпечити безперервність контейнерних перевезень. Компанія продовжить відстежувати безпекову ситуацію та не виключає подальшого перегляду умов транспортування залежно від розвитку подій.

Tags: контейнерні перевезення, Чорне море