CMA CGM вводит дополнительный военный сбор за контейнерные перевозки в Черном море

Французская судоходная компания CMA CGM с 9 ноября 2026 года вводит дополнительный сбор за военные риски для контейнерных перевозок из стран Черноморского региона и в обратном направлении. Размер сбора составит $35 за TEU (эквивалент 20-футового контейнера) и будет распространяться на все категории грузов. Решение принято на фоне ухудшения ситуации с безопасностью в Черном море и роста затрат на обеспечение морских перевозок.

Новые тарифы будут применяться как к перевозкам на собственных контейнерных сервисах CMA CGM, так и к грузам, транспортируемым сторонними фидерными линиями. В частности, сбор будет распространяться на контейнерные перевозки из Украины и в Украину через порты Констанца в Румынии и Поти в Грузии. Таким образом, дополнительные расходы могут затронуть украинских экспортеров и импортеров, использующих эти маршруты для международной торговли.

Для отдельных международных направлений предусмотрены другие сроки вступления новых тарифов в силу. В частности, для перевозок с участием США и их территорий, Австралии, Новой Зеландии и стран Латинской Америки военный сбор начнут применять с 1 декабря 2026 года. Это связано с необходимостью соблюдения соответствующих регуляторных процедур в указанных странах.

Основанием для введения дополнительного сбора стало усиление военных рисков в Черноморском регионе. В частности, 16 сентября Объединенный комитет по военным рискам (Joint War Committee, JWC) обновил перечень районов повышенной опасности, включив в него почти всю акваторию Черного моря. Исключение составляют территориальные воды Турции, Румынии, Болгарии и Грузии. Расширение зоны повышенного риска усиливает давление на расходы судоходных компаний, работающих в регионе.

В CMA CGM отмечают, что прохождение судов через Черное море сопровождается дополнительными затратами, а введение военного сбора призвано обеспечить непрерывность контейнерных перевозок. Компания продолжит отслеживать ситуацию с безопасностью и не исключает дальнейшего пересмотра условий транспортировки в зависимости от развития событий.

Метки: контейнерные перевозки, Черное море