Через проблеми з морським експортом черги на кордоні з Польщею зросли до 7–9 днів

Обмеження роботи українських морських портів та російські атаки на логістичну інфраструктуру призвели до суттєвого збільшення навантаження на сухопутні експортні маршрути. У результаті загальний час очікування під час перетину українсько-польського кордону зріс до 7–9 днів проти 2–3 днів раніше. Про це під час Експортного форуму «Економічної правди» повідомив заступник міністра з відновлення інфраструктури та транспорту Сергій Деркач.

За його словами, ситуація на інших ділянках західного кордону залишається дещо кращою, однак загальне навантаження на автомобільні перевезення суттєво збільшилося. Через обмежені можливості морської логістики дедалі більше вантажопотоків переорієнтовується на наземні маршрути, що створює додатковий тиск на пропускну спроможність прикордонних переходів. Проблеми з перетином кордону впливають не лише на експортні поставки, а й на імпорт, зокрема пального.

Особливо відчутними логістичні обмеження залишаються для аграрного сектору, який значною мірою залежить від морських перевезень зернових та олійних культур. За раніше оприлюдненими оцінками компанії «Нібулон», через логістичну кризу експорт української агропродукції скоротився на 50–60%. Наразі щомісячні поставки оцінюються приблизно у 2 млн тонн за потенційних можливостей 5–6 млн тонн, тоді як вартість морської логістики зросла приблизно вп’ятеро.

Для розширення альтернативних маршрутів держава працює над збільшенням пропускної спроможності західного кордону. Зокрема, передбачається розширення автомобільних пунктів пропуску та розвиток залізничної інфраструктури з європейською шириною колії 1435 мм від кордону вглиб території України. Це має забезпечити додаткові можливості для перевезення експортних та імпортних вантажів і залучення більшої кількості логістичних операторів.

Tags: Польща, логістика, вантажні перевезення, Україна