Біля Суліни утворилася черга з майже 60 суден, які прямують до українських портів

Біля Сулінського каналу в територіальних водах Румунії скупчилося близько 50–60 суден, які очікують проходу до українських портів на Дунаї. Частина флоту перебуває в черзі вже понад тиждень, розповіла операційна менеджерка компанії «Авалон» Катерина Кононенко.

Черга почала стрімко зростати після зупинки українських глибоководних портів. Фрахтувальники певний час очікували відновлення їхньої роботи, однак згодом почали переорієнтовувати судна на Дунай. За словами Кононенко, поки біля Суліни перебувало до 20 суден, потік вдавалося обслуговувати, але після перевищення цього рівня виник серйозний затор.

Одним із головних обмежень залишається нестача румунських лоцманів, оскільки проводити судна через Сулінський канал можуть лише вони. Додатково пропускну спроможність обмежує робота лише однієї комісії з оформлення суден. Процедура займає щонайменше годину, а іноді — до двох годин на одне судно. Окремі категорії флоту, зокрема судна з живою худобою, проходять поза загальною чергою.

Тривале очікування вже призводить до суттєвого подорожчання логістики. Для судна дедвейтом близько 6 тис. т демередж наразі становить $6–7 тис. на добу порівняно з приблизно $4 тис. раніше. «Судно стоїть. Причал чекає. Демередж щодня збільшується. А потім усі ці витрати закладаються у вартість логістики», — зазначила Кононенко.

За її оцінкою, ситуація нагадує 2022 рік, коли після різкого перенаправлення вантажопотоків на Дунай також виникла нестача лоцманів. Водночас за чотири роки ефективного механізму координації між відповідальними адміністраціями так і не створили. Нинішнє накопичення суден біля Суліни створює додаткове навантаження на дунайський маршрут саме тоді, коли його роль для українського експорту знову різко зросла.

Tags: черга, Дунай, Сулінський канал