Азійські комбікормові заводи готуються використовувати більше кукурудзи після загострення ситуації в Чорному морі

Азійські комбікормові заводи готуються збільшити використання кормової кукурудзи замість кормової пшениці у своїх рецептурах після загострення ситуації в Чорному морі, що призвело до зростання ставок фрахту та цін CFR.

«Комбікормові заводи [у В’єтнамі] перейдуть на використання кукурудзи замість пшениці… зараз ціна на пшеницю дуже висока, а вартість доставки з Чорного моря до [В’єтнаму] значно зросла», — повідомило 14 липня джерело S&P Global Platts серед в’єтнамських імпортерів кормового зерна.

Два джерела з різних в’єтнамських комбікормових підприємств підтвердили цю інформацію. Одне з них зазначило: «Так, я бачу збільшення використання кукурудзи, оскільки кормова пшениця зараз дорожча за кукурудзу на 300–400 донгів/кг ($10–15/т)».

Інший виробник комбікормів повідомив, що очікуваний імпорт В’єтнамом 400–500 тис. т кормової пшениці на місяць, ймовірно, скоротиться до 200 тис. т через різке подорожчання чорноморської пшениці.

Раніше Platts повідомляв, що пропозиції на чорноморську продовольчу пшеницю на умовах CFR для Південно-Східної Азії зросли приблизно на $10/т порівняно з попереднім тижнем для поставок у серпні–вересні.

За словами представника в’єтнамської компанії-імпортера, ставки фрахту для перевезень з України до В’єтнаму за тиждень, що завершився 10 липня, зросли з $46/т для серпневих поставок до $55–56/т станом на 14 липня. Ставки фрахту з росії до В’єтнаму також підвищилися приблизно на $10/т порівняно з попереднім тижнем.

Водночас, за словами місцевих трейдерів, виробники комбікормів у Південній Кореї навряд чи суттєво постраждають від цієї ситуації.

«Фактично ми ще раніше виключили із закупівель вантажі, що відвантажуються з російських та українських портів, тому прямого впливу на наші закупівлі це не мало», — заявило джерело з південнокорейської групи покупців кормового зерна.

Південнокорейський торговий агент повідомив, що останні закупівлі чорноморської кормової пшениці групами покупців комбікормових заводів здійснювалися лише з відвантаженням через порт Констанца, який не постраждав від останніх подій у Чорному морі.

Учасники ринку зберігають оптимістичні настрої щодо ринку кормового зерна. Один із індійських трейдерів зазначив: «Ми вважаємо, що проблема Керченської протоки може зберігатися певний час, а це підтримуватиме високі ціни протягом усього сезону, адже фермери, побачивши вищі ціни, не захочуть їх знижувати, особливо з огляду на те, що виробництво в Аргентині та Австралії буде суттєво меншим».

Тим часом, на думку трейдерів і виробників з Австралії та країн Азії, попит на австралійську пшеницю, ймовірно, зросте через перебої в логістиці.

Аналітична компанія Platts, що входить до складу S&P Global Energy, 13 липня підвищила оцінку ціни кормової кукурудзи на умовах CFR Північно-Східна Азія на $3/т — до $264/т для вантажів із поставкою в період з 11 жовтня по 10 листопада.

Позначки:війна, Україна, Азія, кукурудза, Чорноморський регіон, пшениця, Аргентина, Австралія, Росія, ставки фрахту, Південна Корея, В'єтнам