Автоперевезення зерна в Україні подорожчали до 15% через дефіцит транспорту та зростання витрат

В Україні цього тижня зросли тарифи на автомобільні перевезення зерна на всіх основних маршрутах, причому найбільше подорожчали перевезення на далекі відстані — до 15%. За даними компанії «Укрвантаж Агро», основними причинами стали зростання вартості дизельного пального, дефіцит водіїв і зерновозів, а також значні черги на прикордонних переходах. Додатковий тиск на логістичний ринок створює активне вивезення нового врожаю, що збільшує попит на вантажний транспорт.

Однією з головних проблем залишаються тривалі простої вантажівок на кордоні, які на окремих напрямках сягають восьми діб. Найскладніша ситуація спостерігається на польському кордоні. Зокрема, на переході «Ягодин — Дорогуськ» у черзі перебувають 1363 завантажені та 2098 порожніх вантажівок, на «Краківець — Корчова» — 1562 вантажівки, а на «Рава-Руська — Хребенне» — 1472. Крім того, на пункті пропуску «Порубне — Сірет» на кордоні з Румунією очікують ще 1033 вантажівки.

Тривале очікування на кордоні скорочує оборотність автотранспорту та обмежує можливості перевізників виконувати нові замовлення. Через це дефіцит зерновозів посилюється, особливо на міжнародних і довгих внутрішніх маршрутах. Додатковими чинниками подорожчання залишаються безпекові ризики та російські атаки, які змушують транспортні компанії змінювати маршрути, збільшувати відстані перевезень і нести додаткові витрати.

Минулого тижня найбільші обсяги зерна автомобільним транспортом спрямовувалися до Одеської області. Основні вантажопотоки формувалися в Чернігівській, Кіровоградській, Полтавській, Дніпропетровській, Черкаській, Харківській та Київській областях. У західній частині України активними залишалися перевезення з Рівненської до Хмельницької області, із Хмельницької до Львівської, а також із Чернігівської до Львівської області.

Подальша динаміка тарифів залежатиме від темпів вивезення нового врожаю, вартості дизельного пального, доступності зерновозів і ситуації на прикордонних переходах. Якщо попит на автомобільну логістику залишатиметься високим, а дефіцит транспорту зберігатиметься, ставки на довгих маршрутах можуть продовжити зростання. Для аграріїв та експортерів це означатиме збільшення логістичних витрат і додатковий тиск на прибутковість зернових поставок.

Tags: автомобільні перевезення, вантажні перевезення, зростання витрат, Україна, зерно