Автоперевозки зерна в Украине подорожали до 15% из-за дефицита транспорта и роста затрат

В Украине на этой неделе выросли тарифы на автомобильные перевозки зерна на всех основных маршрутах, причем больше всего подорожали перевозки на дальние расстояния — до 15%. По данным компании «Укрвантаж Агро», основными причинами стали рост стоимости дизельного топлива, дефицит водителей и зерновозов, а также значительные очереди на пограничных переходах. Дополнительное давление на логистический рынок создает активный вывоз нового урожая, что увеличивает спрос на грузовой транспорт.

Одной из главных проблем остаются длительные простои грузовиков на границе, которые на отдельных направлениях достигают восьми суток. Наиболее сложная ситуация наблюдается на польской границе. В частности, на переходе «Ягодин — Дорогуск» в очереди находятся 1363 загруженных и 2098 пустых грузовиков, на «Краковец — Корчова» — 1562 грузовика, а на «Рава-Русская — Хребенне» — 1472. Кроме того, на пункте пропуска «Порубное — Сирет» на границе с Румынией ожидают еще 1033 грузовика.

Длительное ожидание на границе снижает оборачиваемость автотранспорта и ограничивает возможности перевозчиков выполнять новые заказы. Из-за этого дефицит зерновозов усиливается, особенно на международных и длинных внутренних маршрутах. Дополнительными факторами удорожания остаются риски безопасности и российские атаки, которые вынуждают транспортные компании менять маршруты, увеличивать расстояния перевозок и нести дополнительные расходы.

На прошлой неделе наибольшие объемы зерна автомобильным транспортом направлялись в Одесскую область. Основные грузопотоки формировались в Черниговской, Кировоградской, Полтавской, Днепропетровской, Черкасской, Харьковской и Киевской областях. В западной части Украины активными оставались перевозки из Ровенской в Хмельницкую область, из Хмельницкой во Львовскую, а также из Черниговской во Львовскую область.

Дальнейшая динамика тарифов будет зависеть от темпов вывоза нового урожая, стоимости дизельного топлива, доступности зерновозов и ситуации на пограничных переходах. Если спрос на автомобильную логистику останется высоким, а дефицит транспорта сохранится, ставки на длинных маршрутах могут продолжить рост. Для аграриев и экспортеров это будет означать увеличение логистических расходов и дополнительное давление на прибыльность зерновых поставок.

Метки: Украина, зерно, грузоперевозки, зерновозы, автомобильные перевозки, рост затрат