Австралія може повністю забезпечити виробництво авіаційного біопалива власною сировиною

Австралія має достатній потенціал для створення конкурентоспроможної галузі виробництва авіаційного біопалива (SAF), використовуючи наявну сільськогосподарську та відходову сировину. Такий висновок міститься у новій аналітичній доповіді GrainCorp «From Paddock to Plane: Feedstock White Paper», підготовленій у межах роботи урядової ініціативи Jet Zero Council.

У компанії зазначають, що головною перепоною для розвитку виробництва SAF є не дефіцит сировини, а потреба в інвестиціях, державній підтримці та чітких ринкових сигналах. За оцінками GrainCorp, наявні ресурси, зокрема ріпак, використана кулінарна олія та інші органічні відходи, здатні забезпечити виробництво авіаційного біопалива в обсягах, еквівалентних 117% прогнозованого попиту Австралії на авіаційне пальне у 2030 році, без шкоди для продовольчого виробництва.

Ключовою сировиною для майбутньої галузі названо ріпакову олію, яка має масштабний потенціал завдяки вже сформованим аграрним ланцюгам постачання. У доповіді також відзначають перспективність використаної кулінарної олії та яловичого жиру, однак їхнє використання обмежується доступними обсягами сировини та конкуренцією з іншими напрямами переробки.

За словами генерального директора GrainCorp Роберта Спурвея, сьогодні Австралія експортує більшу частину сировини, яка могла б використовуватися для виробництва відновлюваного пального всередині країни. Зокрема, близько 80% австралійського ріпаку експортується, переважно до Європи, де його переробляють на біопаливо. Цього обсягу достатньо для виробництва приблизно 1,6 млрд літрів авіаційного біопалива щороку.

Публікація доповіді збіглася з підготовкою федеральним урядом консультацій щодо механізмів стимулювання інвестицій у переробні потужності. GrainCorp вважає, що розвиток власного виробництва SAF не лише відкриє нові можливості для австралійських аграріїв і переробників, а й зміцнить енергетичну безпеку країни, яка наразі імпортує близько 90% рідкого пального.