Альтернативна логістика коштує агросектору до $1,5 млрд на рік

Використання альтернативних експортних маршрутів може коштувати українському агросектору до $1,5 млрд додаткових витрат на рік. За оцінкою Мінагрополітики, така логістика в середньому щонайменше на $50/т дорожча за відвантаження через глибоководні морські порти.

Потенційно альтернативними маршрутами Україна може експортувати близько 30 млн тонн агропродукції. Міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький зазначив, що такі витрати зменшують можливості аграріїв інвестувати в техніку, технології, зберігання та переробку, а також змушують економити на добривах і засобах захисту рослин.

Наразі сухопутні маршрути дозволяють експортувати близько 45–50% необхідних обсягів, або до 2,5 млн тонн на місяць. До обмеження морської логістики близько 90% аграрного експорту проходило через глибоководні порти, тоді як загалом на зовнішні ринки спрямовується близько 70% виробленої в Україні агропродукції.

Високі логістичні витрати вже можуть вплинути на посівну кампанію 2027 року. Остаточні рішення щодо площ і структури посівів аграрії ухвалюватимуть ближче до лютого залежно від можливостей реалізації врожаю та передбачуваності експортних маршрутів. У Мінагрополітики наголошують, що запасу міцності для тривалої роботи за нинішньої вартості логістики у сектору немає.

Обмеження експорту також створюють дефіцит потужностей для зберігання близько 11 млн тонн зерна. Частково проблему планують вирішувати за допомогою зернових рукавів місткістю до 250 тонн, де вартість зберігання становить близько $4/т. Паралельно Україна працює над розширенням транзитних маршрутів через Дунай, Констанцу, Словаччину та Угорщину.

Tags: Україна, логістика, агросектор, альтернативні маршрути