Альтернативна логістика додає до вартості українського агроекспорту $45–50/т

Альтернативні маршрути експорту додають до вартості української агропродукції близько $45–50/т. Для продукції ціною $180–250/т це становить близько 18–28% її вартості, повідомив член аграрного комітету Верховної Ради Сергій Лабазюк.

За нормальної роботи логістики потенціал експорту агропродукції України у 2026/27 МР оцінюється приблизно у 64,4 млн тонн. У разі тривалих обмежень роботи морських портів фактичні поставки можуть скоротитися до 30–40 млн тонн.

Залізниця наразі здатна вивозити через західні кордони близько 900 тис. тонн зерна на місяць. У серпні залізничні перевезення зернових становили 1,3 млн тонн, що на 54% менше, ніж роком раніше.

Автотранспорт залишається найбільш гнучким, але дорогим каналом для великих партій: перевезення зерна коштує близько 700–2200 грн/т залежно від відстані. Водночас Дунай може залишатися одним із ключових альтернативних маршрутів, хоча його роботу обмежують низький рівень води та безпекові ризики.

Подорожчання логістики безпосередньо знижує доходи агровиробників і скорочує їхні обігові кошти на пальне, добрива, насіння та наступну посівну. За таких умов розвиток дунайської інфраструктури та підтримка альтернативних маршрутів залишаються критично важливими для агроекспорту.

Tags: логістика, вантажні перевезення, альтернативні маршрути, залізнині перевезення, Україна