Альтернативная логистика добавляет к стоимости украинского агроэкспорта $45–50/т

Альтернативные маршруты экспорта добавляют к стоимости украинской агропродукции около $45–50/т. Для продукции стоимостью $180–250/т это составляет около 18–28% ее цены, сообщил член аграрного комитета Верховной Рады Сергей Лабазюк.

При нормальной работе логистики экспортный потенциал агропродукции Украины в 2026/27 МГ оценивается примерно в 64,4 млн тонн. В случае длительных ограничений работы морских портов фактические поставки могут сократиться до 30–40 млн тонн.

Железная дорога в настоящее время способна вывозить через западные границы около 900 тыс. тонн зерна в месяц. В августе железнодорожные перевозки зерновых составили 1,3 млн тонн, что на 54% меньше, чем годом ранее.

Автотранспорт остается наиболее гибким, но дорогим каналом для крупных партий: перевозка зерна стоит около 700–2200 грн/т в зависимости от расстояния. В то же время Дунай может оставаться одним из ключевых альтернативных маршрутов, хотя его использование ограничивают низкий уровень воды и риски безопасности.

Удорожание логистики напрямую снижает доходы агропроизводителей и сокращает их оборотные средства на топливо, удобрения, семена и следующую посевную кампанию. В таких условиях развитие дунайской инфраструктуры и поддержка альтернативных маршрутов остаются критически важными для агроэкспорта.

Метки: Украина, логистика, грузоперевозки, жд перевозки, альтернативные маршруты