Альтернатива Ормузькій протоці: Саудівська Аравія буде перевозити товари залізницею

Залізнична компанія Саудівської Аравії (SAR) запустила новий вантажний маршрут, розроблений як альтернативу Ормузькій протоці на тлі значних перебоїв у морських перевезеннях у регіоні. Ініціатива стала реакцією на блокування ключової лінії світової торгівлі та геополітичну напруженість на Близькому Сході, що посилило проблеми логістичних ланцюгів.

Про це повідомляє Club Feroviar.

Новий маршрут з’єднує хаби в Перській затоці, зокрема Даммам, промисловий порт імені короля Фахда та комерційний порт Джубайль, з переходом Аль-Хадіта на кордоні з Йорданією. Залізнична інфраструктура створює прямий зв’язок між східною провінцією Саудівської Аравії та ринками на півночі регіону, забезпечуючи швидші та стабільніші торговельні потоки.

Завдяки цьому маршруту Саудівська Аравія може отримати альтернативу Ормузькій протоці для транспортування товарів. Коридор дає прямий залізничний доступ до Йорданії, а опосередковано ‒ до порту Акаба на Червоному морі та інших хабів регіону. Маршрут працює в обидва боки, дозволяючи як експортувати, так і імпортувати товари через єдиний інтегрований сухопутний шлях.

Протяжність коридору перевищує 1700 км. Новий маршрут має потенціал скоротити час перевезення вдвічі порівняно з автомобільним транспортом. Крім того, один поїзд може перевозити понад 400 контейнерів, що значно збільшує логістичні потужності та оптимізує торговельні потоки в регіоні.

Представники SAR підкреслюють, що проєкт не лише диверсифікує транспортні маршрути, а й зміцнює зв’язок між морськими портами та сухопутними пунктами перетину. Новий коридор також зменшує залежність від автомобільних перевезень на великі відстані та дозволяє ефективніше використовувати наявну інфраструктуру.

Окрім економічних переваг, проєкт має важливі експлуатаційні та екологічні плюси: він зменшує кількість вантажівок на дорогах, захищає дорожню інфраструктуру, підвищує безпеку транспорту та знижує викиди вуглецю завдяки застосуванню більш енергоефективного виду перевезень.

Як стало відомо, загроза безстрокового контролю Ірану над Ормузькою протокою змушує країни Перської затоки переглядати плани будівництва нафтопроводів в обхід протоки для забезпечення безперебійного експорту нафти та газу.

Нові трубопроводи можуть стати єдиним способом зменшити постійну вразливість регіону до перебоїв в Ормузькій протоці, навіть попри високі витрати, політичну складність і тривалий термін реалізації таких проєктів. 

Позначки:війна, Ормузька протока, залізничні перевезення, Іран, Саудівська Аравія