россия начинает сезон 2026/27 по пшенице на фоне паники из-за ситуации с топливом. Насколько обоснована эта паника?

Источник:  УкрАгроКонсалт
Автор:  Татьяна Шевель
пальне
UkrAgroConsult

Автор статьи:

Шевель
Татьяна Шевель
Аналитик рынка зерновых и масличных УкрАгроКонсалт

Российская пшеница урожая 2026 года двигалась к началу сезона 2026/27 по привычному сценарию ключевых факторов:

  • как пройдет осенняя посевная и успешно ли озимая пшеница перезимует? Ответ оказался положительным: озимая пшеница находится в хорошем и отличном состоянии, а процент гибели озимых очень низкий.
  • как пройдет весенняя посевная яровой пшеницы? Здесь ответ двойственный. С одной стороны, из-за затяжных дождей и смещения сроков сева аграрии были вынуждены сократить площади под яровой пшеницей. С другой стороны, в регионах, расположенных ближе к портовой зоне, урожайность пшеницы ожидается выше, чем в прошлом году.
  • каким был спрос на российскую пшеницу в сезоне 2025/26? Ответ — россия продолжает оставаться крупнейшим экспортером пшеницы в мире. По предварительным оценкам, экспорт составил 45 млн т против 43,3 млн т в сезоне 2024/25.

Однако в мае 2026 года появился новый фактор. В отличие от погодных условий или размера посевных площадей, этот фактор имеет физическую природу, обладает накопительным эффектом и влияет на всю цепочку поставок сельскохозяйственной продукции.

Вопрос уже не ограничивается только объемом урожая. Все более важным становится вопрос о том, сможет ли этот урожай эффективно пройти через всю логистическую систему.

Дефицит топлива — это потерянный урожай или просто более дорогой урожай?

Российские аналитики продолжают убеждать мировой рынок, что урожай 2026 года будет успешно собран и что фермеры не столкнутся с дефицитом топлива. Согласно официальной версии, более медленные темпы уборки отражают лишь задержку весенней посевной кампании, тогда как хозяйства заранее обеспечили себя достаточными запасами дизельного топлива для завершения уборки. Энергетические эксперты в основном соглашаются с тем, что запасов топлива в россии пока достаточно. Настоящей проблемой сегодня становится своевременная доставка зерна и рост логистических затрат.

Большинство хозяйств традиционно закупают топливо до начала уборочной кампании. Однако далеко не все производители полностью покрывают сезонную потребность за несколько месяцев вперед. Кроме того, позднеспелые культуры часто требуют дополнительных полевых работ.

Перспективы сезона 2026/27

Сейчас аграрии южных регионов начинают уборку пшеницы и ячменя, а закупочные цены стремительно снижаются под давлением сразу нескольких факторов, на которые указывают трейдеры:

  • увеличение предложения зерна в припортовых регионах благодаря более высокому урожаю в текущем году;
  • рост стоимости логистики из-за подорожания топлива;
  • возвращение экспортных пошлин на пшеницу с начала июля;
  • высокие риски для российских экспортеров несвоевременно выполнить поставки пшеницы импортерам из-за логистических задержек внутри страны.

В то же время российским экспортерам предстоит конкурировать с высокими урожаями пшеницы в других странах Черноморского региона.

Румыния и Болгария входят в новый сезон с хорошими перспективами производства и могут все активнее позиционировать себя как надежные поставщики пшеницы.

Украина, несмотря на продолжающуюся войну, сохраняет высокий экспортный потенциал. За несколько лет работы в условиях военного времени украинские экспортеры выстроили гибкие логистические системы и неоднократно демонстрировали способность своевременно выполнять зерновые контракты.

Полная версия статьи доступна подписчикам аналитического отчета AgriPriceMentor от УкрАгроКонсалт.

Вы можете получить образец отчета и оформить подписку здесь.

Будьте уверены в своей бизнес-стратегии с профессиональной аналитикой и прогнозами агрорынка Украины и Черноморского региона.

Метки: , ,

У Вас возникли дополнительные вопросы?
Будем рады помочь!

Secret Link