Производство SAF в 2026 году покроет лишь 0,8% потребления авиационного топлива

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) прогнозирует, что в 2026 году производство устойчивого авиационного топлива (SAF) составит лишь 0,8% от мирового потребления реактивного топлива. Несмотря на ожидаемый рост производства более чем на 26% по сравнению с предыдущим годом, его доля в общем топливном балансе авиации останется крайне низкой.

По оценкам IATA, в 2026 году глобальный объём производства SAF достигнет около 2,4 млн тонн. При этом затраты авиакомпаний на закупку такого топлива составят порядка $4,3 млрд, что подчёркивает его высокую стоимость по сравнению с традиционным авиационным топливом.

В ассоциации отмечают, что темпы роста остаются недостаточными для достижения климатических целей отрасли. В IATA считают, что текущая динамика развития рынка SAF не соответствует необходимому уровню и требует ускорения.

Генеральный директор IATA Вилли Уолш заявил, что путь к обеспечению 65% потребностей авиации за счёт SAF к 2050 году становится всё сложнее из-за несогласованной государственной политики и низкого интереса со стороны нефтяных компаний. По его словам, текущий энергетический кризис должен был бы стимулировать развитие возобновляемого топлива.

В то же время опрос пассажиров, проведённый IATA в апреле, показал высокую поддержку декарбонизации авиации. 89% респондентов считают, что авиасектор должен продолжать сокращать выбросы даже при снижении государственной поддержки.

Также 66% пассажиров заявили о готовности платить больше за билеты ради снижения выбросов, а почти 88% ожидают роста цен на авиаперелёты из-за экологических инвестиций. В IATA подчеркивают необходимость глобальной координации для масштабирования SAF, включая развитие возобновляемой энергетики, доступ к топливной инфраструктуре и формирование единого мирового рынка.

Метки: биотопливо