Пальмовое масло во времена Ормуза

Сельское хозяйство воспринимает их по-другому.

Он сталкивается с ними в связи с задержкой судов, повышением цен, нервными совещаниями по закупкам, счетами за дизельное топливо, которые внезапно становятся неприличными, и медленным осознанием того, что то, что начинается в Западной Азии, может закончиться цифрой в бухгалтерской книге плантации и, в конечном счете, в чеке супермаркета.

В этом смысле Ормузский пролив — это не просто геополитическая узловая точка. Это также одно из тех отдаленных мест, где можно незаметно перестроить экономику сельского хозяйства Малайзии, даже не прислав нам открытку.

Вот почему нынешний разговор о пальмовом масле заслуживает чего-то лучшего, чем поддержка болельщиков или паника.

Урожай, у которого больше возможностей для передышки

Начнем с того, что есть серьезный аргумент в пользу того, что сектор производства пальмового масла в Малайзии находится в относительно лучшем положении, чем многие другие культуры — и, действительно, многие другие отрасли — в условиях нынешних потрясений. Этот случай не является надуманным.

Джулиан Макгилл (Julian McGill) из Glenauk Economics утверждает, что масличная пальма, хотя и нуждается в удобрениях, в значительной степени зависит от калия, а не от азотных удобрений, в отличие от многих продовольственных культур, которые в большей степени подвержены волатильности азота, связанной с заливом. Он также отмечает, что крупные производители часто вступают в такие периоды, когда потребности уже обеспечены на 60-70%, и что даже при сокращении использования удобрений эффект от производства может проявиться в полной мере только через много месяцев, а то и до двух лет. По его словам, самая важная сельскохозяйственная культура Малайзии не застрахована от спада, но и не является первой в очереди на уничтожение.

Это обнадеживает. Теперь перейдем к здравому смыслу.

Сказать, что пальмовое масло лучше использовать, не значит сказать, что оно безопасно. Относительное преимущество — это не иммунитет. Это просто немного больше пространства для маневра, в то время как все остальные тоже придерживают свои.

Когда шок от применения удобрений достигнет дома

Малайзия по-прежнему в значительной степени зависит от импорта удобрений, и в условиях кризиса эта зависимость имеет большее значение, чем на семинаре. Правительство заявило, что треть мировых поставок удобрений проходит через Ормузский пролив, что Малайзия импортирует 63% своих потребностей в удобрениях и что цены на удобрения могут вырасти на 15-20%, если продолжатся перебои. Это не второстепенная проблема для страны, где масличная пальма занимает примерно три четверти посевных площадей сельскохозяйственных культур.

Более того, проблема заключается не только в том, существует ли продукт где-то в системе. Важно, попадает ли нужный продукт к нужному производителю в нужное время и по цене, которая не приводит к причинению вреда агрономам. У более крупных плантационных групп все еще может быть некоторое пространство для планирования заранее, хранения большего количества запасов и дисциплинированной подготовки заявок.

Мелкие фермеры не могут позволить себе такой роскоши. Они закупают продукцию по мере необходимости, быстрее реагируют на ценовые скачки и имеют меньше возможностей для ошибок. В многолетнем сельском хозяйстве это имеет огромное значение. Пропущенные или неполные циклы — это не просто корректировки бухгалтерского учета. Зачастую они являются скрытым заимствованием средств из будущих урожаев.

И поскольку масличная пальма занимает центральное место в сельскохозяйственном и экспортном ландшафте Малайзии, это не просто проблема управления недвижимостью. Это проблема устойчивости страны. Ракета может быть далеко. Дефицит питательных веществ — нет.

Однако истории о сырьевых товарах, в которых есть доля иронии, редко останавливаются на одной проблеме. Та же геополитическая напряженность, которая осложняет ситуацию с удобрениями, может также способствовать росту цен на пальмовое масло. В таком случае пальмовое масло попадает в знакомую малазийскому рынку ситуацию, когда его давят на корню и поднимают на бочку. Полезный, да. Решающий, нет. Хорошие цены могут снизить рентабельность, но они не отменяют агрономию.

Между плитой и баком

И еще есть биодизель — здесь история довольно быстро перешла от теории к политике.

В настоящее время правительство согласилось повысить национальный стандарт на биодизельное топливо с B10 до B15, начиная с B12. Официальная аргументация носит стратегический, а не декоративный характер: укрепить энергетическую безопасность, снизить зависимость от ископаемого дизельного топлива и увеличить доступность топлива на внутреннем рынке. Министр экономики Акмаль Насрулла Мохд Насир заявил, что первым шагом будет использование существующей инфраструктуры смешивания и предотвращение дополнительных немедленных затрат, в то время как более широкий переход в соответствии с 13-м планом Малайзии включает поэтапную модернизацию депо для B20 и B30, а также подготовку к введению B30 в коммерческом и общественном транспорте.

Но инфраструктура не обновляется сама по себе на основе одного только оптимизма министров. Это требует времени, значительных капиталовложений и готовности нести расходы на техническое обслуживание, которые сохраняются еще долго после того, как тема политики исчезнет.

Этот показатель имеет значение с самого начала. Год назад Путраджая сообщил, что о переходе всей страны на B20 речи не идет, поскольку необходимая инфраструктура обойдется примерно в 643 миллиона ринггитов. Нынешний сдвиг не означает, что Малайзия внезапно увлеклась биотопливной бравадой. Это означает, что страна выбрала более постепенный путь: начать с того, что может выдержать существующая инфраструктура, перейти сначала на уровень B12 и подниматься поэтапно, а не с помощью лозунгов. Долгосрочное расширение производства биотоплива в Малайзии также остается поэтапным, и, как сообщается, планируется модернизация складов смешивания в Сандакане, Тавау, Сепанггаре и Бинтулу.

Эффект спроса является значимым, хотя и не революционным. MPOB утверждает, что переход с B10 на B12 увеличит спрос на биодизельное топливо примерно на 130 000 тонн в год, в то время как последующий переход на B15 увеличит спрос еще на 204 000 тонн. Также сообщалось, что В15 может быть переработано в общей сложности около 1,8 млн тонн CPO, что составляет примерно 9% от годового объема производства, в то время как только В12 может быть переработано дополнительно от 600 000 до 800 000 тонн CPO. Это, конечно, поддержка. Но это не волшебство.

Биодизель также не должен продаваться как средство мгновенной экономии. Аналитики и отраслевые обозреватели считают, что более широкое внедрение биодизеля вряд ли приведет к быстрой передышке, поскольку затраты на инфраструктуру, цепочки поставок и готовность к эксплуатации по-прежнему имеют значение. Расходы Малайзии на топливные субсидии могут составить 4 миллиарда малайзийских ринггитов в месяц, если цена на нефть будет колебаться в районе 100 долларов за баррель, в то время как почти половина поставок нефти в страну проходит через Ормуз, и Малайзия импортирует больше нефти, чем экспортирует. Так что да, стратегические позиции укрепились. Но машина все равно должна быть в состоянии работать.

Тем не менее, в этой системе явно больше возможностей, чем до сих пор использовалось Малайзией. В 2025 году Малайзия произвела 975 207 тонн биодизельного топлива при установленной мощности около 2,36 миллиона тонн в год. На национальном уровне транспортный сектор по-прежнему работает по стандарту B10, в то время как стандарт B20 уже внедрен на Лабуане, Лангкави и большей части Саравака, за исключением Бинтулу. Это говорит само за себя. Промышленная база существует.

Вопрос не в том, сможет ли Малайзия производить больше биодизельного топлива. Вопрос в том, как далеко и насколько разумно это должно зайти, при каких ценовых условиях и за счет чьих денег будет обеспечен спред, когда цены на пальмовое масло превысят цены на ископаемое дизельное топливо.

Этот разброс остается неудобной арифметикой, лежащей в основе всех выступлений. В недавнем отчете говорилось, что новый мандат структурно поддерживает цены на CPO, но в краткосрочной перспективе лишь незначительно, именно потому, что экономика производства биодизеля по-прежнему зависит от соотношения между сырой нефтью и ценами на CPO. Когда CPO торгуется со слишком высокой премией к gasoil, более высокие требования становится труднее выполнять без субсидий, перекрестного субсидирования или какой-либо другой формы поддержки. Вот почему шаг Малайзии выглядит скорее взвешенным, чем решительным: стратегический толчок, а не фискальная фантазия.

Есть также, на более экспериментальной грани истории, B100. Биодизельное топливо B100 на основе пальмового масла обсуждается в качестве стратегической альтернативы для обеспечения национальной энергетической безопасности, и Felda планирует внедрить его в населенных пунктах по всей стране, начиная с заводов FGV по производству транспортных средств и оборудования для плантаций.

В отчете, опубликованном на сайте MPOB, также говорится, что пилотный пассажирский автомобиль B100 за 15 месяцев уже преодолел более 50 000 километров после предыдущих испытаний на автоцистернах. Это все еще экспериментальная территория, а не общенациональная коммерческая реальность. Но это говорит о том, что Малайзия начинает испытывать возможности использования пальмового топлива в рамках своих собственных контролируемых экосистем.

Таким образом, биодизель не следует рассматривать ни как чудодейственное средство, ни как помеху политике. Его лучше понимать как стратегический вариант, полезность которого возрастает, когда цены на сырую нефть растут, а импортное топливо становится менее приемлемым, но его распространение по-прежнему зависит от инфраструктуры, экономики и сроков. Можно сказать, что «Фруктовая гроздь» теперь одной ногой на кухне, а другой — в баке.

Действительно, если мы хотим, чтобы в предстоящие годы урожайность была более эффективной как на тарелках, так и в аквариумах, разумнее всего не расширять его на участках с высокой природоохранной ценностью, а повысить урожайность на уже засеянных землях. Реальная возможность заключается не в том, чтобы раздвинуть границы, а в том, чтобы увеличить площадь существующих гектаров, сохраняя при этом уязвимые ландшафты за пределами своих границ.

Другими словами, задача теперь состоит не просто в том, чтобы выращивать больше масличной пальмы, но и в том, чтобы более разумно подходить к вопросу о том, как масличная пальма влияет на продовольственную безопасность, энергетическую безопасность, доходы от экспорта и охрану окружающей среды одновременно.

И что же это нам дает? В удивительно знакомом месте: нужно соединить точки соприкосновения, а не восхищаться ими по отдельности.

Джозеф Тек Чун Йи — бывший президент Ассоциации владельцев недвижимости Малайзии и бывший исполнительный директор Ассоциации производителей пальмового масла Малайзии.