Остановка судоходства вызвала коллапс в азовских портах рф

россия временно прекратила прием заявок на проход судов через Керченский пролив и остановила судоходство по Донско-Азовскому каналу после атак украинских беспилотников на российские суда в Азовском море. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на источники в судоходной и зерновой отрасли. По данным агентства, с 18:10 по местному времени 10 июля российские пограничники перестали принимать новые заявки на проход через Керченский пролив, при этом сроки возобновления движения не называются.

Ограничения были введены после массированной атаки украинских беспилотников на российские суда в Азовском море. Хотя воздушные беспилотники не всегда приводят к затоплению судов, они способны наносить серьезные повреждения, из-за которых корабли надолго выводятся из эксплуатации для ремонта. Если такие атаки продолжатся, это может постепенно сокращать доступный флот, а также усиливать нежелание экипажей выходить в рейсы из-за роста рисков для безопасности. Через Азовское море проходит до 25% российского экспорта пшеницы, а Ростовская область и Краснодарский край являются ключевыми зернопроизводящими регионами страны, поэтому перебои в судоходстве могут существенно повлиять на экспортную логистику.

На фоне сообщений о возможных перебоях в работе экспортных маршрутов сентябрьские фьючерсы на пшеницу на бирже Euronext 10 июля выросли почти на 4%, достигнув максимального уровня за шесть недель. Рынок отреагировал на риски сокращения поставок российской пшеницы, которая занимает ведущие позиции на мировом экспортном рынке.

В то же время российские телеграм-каналы и региональные источники сообщают, что после введения ограничений порты Азова, Ростова-на-Дону и Таганрога временно прекратили прием зерна. Также появились сообщения об очередях из грузовиков с зерном у портов, а загруженные суда не могут выйти в море.

Если ограничения судоходства сохранятся в течение длительного времени, это может усилить давление на российский экспорт зерна в период активной уборки нового урожая. В то же время любые перебои с поставками из Азовского региона способны поддержать мировые цены на пшеницу и усилить волатильность зернового рынка.

Метки: логистика, война, Черноморский регион, пшеница, цены, Россия, зерно