Не проданный урожай сгниет в Украине, если не разблокировать порты — Ставницер

В случае если не будет найдено решение, которое позволит разблокировать экспорт через украинские порты, не проданные излишки зерна сгниют на элеваторах вместо того, чтобы накормить миллионы людей в мире. Такое мнение высказал совладелец группы ТИС Андрей Ставницер в интервью LB.

Украина не приспособлена для длительного хранения зерна. Мы всегда работали по обороту — собирали, накапливали, кратко хранили и экспортировали. Есть страны, которые хранят зерно годами, а мы нет. (…) Мы видели это в прошлый раз в Украине, когда Янукович ввел квоты на экспорт зерна, зерно начало портиться. Я водил тогда посла США Стивена Пайфера нашими зернохранилищами, показывал зерно наших клиентов – компании Cargill, показывал, как оно гниет и что с ним будет, если его не начать экспортировать. Такая же ситуация будет в ближайшее время. Я уверен, мы будем водить послов и представителей ООН, показывать им, как гниют миллионы тонн зерна, которые могли бы кормить людей по всему миру”, — отметил Ставницер.

По его словам, для того, чтобы хранить зерно долго, нужна специальная технология — так называемая аэрация, когда через зерно пропускают воздух, оно становится менее влажным, и это предотвращает появление грибка и утюга и в итоге гниения зерновых. В то же время для реализации любого проекта переоборудования элеваторов для долгосрочного хранения зерна потребуется много месяцев, потому что это требует перестройки силосов, подключения технологий, импорта оборудования.

Это серьезный процесс и не столь быстро. Какие-то наши силосы в Украине имеют такую ​​технологию, большая часть — нет. Это сложный процесс”, – объяснил совладелец ТИС.

Проблематика вывоза зерна из Украины, по его мнению, нуждается в дипломатических договоренностях на уровне ООН и международных организаций и не имеет сугубо военного решения.

Потому что торговое судоходство – это не военный флот, которому ты сказал: «Завтра в 5:00 команда выстроилась, и ушли – такие цели, такие задачи». Это экипажи, судовые агенты, навигация. Ни один страховщик не выпустит эти суда в плавание без каких-либо договоренностей. По-моему, такая договоренность может быть только через ООН, только через какой-то гуманитарный коридор, который позволит (возможно, под охраной военных кораблей, если это необходимо, и, скорее всего, турецких, потому что согласно Конвенции Монтре только причерноморские страны могут долго держать здесь свой флот) действительно под таким конвоем ходить. Этот вариант, по моему мнению, реалистичен», — подытожил Ставницер.

По данным АМПУ, украинские порты на Дунае в мае 2022 года увеличили отгрузку зерновых на экспорт по сравнению с апрелем в 1,6 раза — до 1,3 млн тонн, однако это лишь четверть объемов, которые ежемесячно экспортировались до российского военного вторжения и блокирования Россией основных портов Украины

Ранее министр иностранных дел Дмитрий Кулеба заявлял, что Украина готова создать необходимые условия для возобновления экспорта из Одесского порта и ищет решения вместе с ООН и партнерами, чтобы Россия не смогла этим воспользоваться для нападения. Украинское зерно может быть доставлено на мировые рынки благодаря механизму командного центра, который планируется создать в Стамбуле. Так, под эгидой ООН была подготовлена ​​дорожная карта для разрешения глобального продовольственного кризиса.

Украина считается житницей мира, однако, учитывая российскую захватническую войну, украинская аграрная экономика больше не может использовать важные морские порты для экспорта.

ООН предупредила, что закрытие украинских портов в Черном море может спровоцировать глобальную продовольственную катастрофу, которая приведет к голоду, массовой миграции и политической нестабильности в мире. Из-за блокирования украинских морских портов Россией около 20 млн тонн зерна остаются заблокированными в Украине.

В условиях морской блокады России Украина наладила два канала экспорта зерна через Польшу и Румынию, а также ведет переговоры с государствами Балтии.

Метки: Украина, экспорт, зерно, война, блокада портов