Маслам предоставили приоритет при перевозках по железной дороге и через порты

Кабинет Министров Украины ввел временный приоритет для перевозки и экспорта растительного масла по железной дороге, через морские и речные порты, а также государственную границу. Соответствующее решение принято в рамках экспериментального механизма, который будет действовать в течение военного положения, но не более двух лет. Как сообщает Latifundist.com со ссылкой на правительственный документ, приоритет распространяется на произведенное в Украине подсолнечное, соевое и рапсовое масло, а также другие виды растительных масел, в частности сафлоровое, хлопковое и горчичное. Речь идет как о рафинированной, так и нерафинированной продукции.

Согласно решению, «Укрзализныця» должна обеспечивать первоочередную перевозку растительного масла маршрутными поездами в морские и речные порты, на пограничные станции и пункты перегрузки на другие виды транспорта. Такой подход призван ускорить доставку экспортных партий и сократить задержки, возникающие из-за перегруженности железнодорожной инфраструктуры и ограниченной пропускной способности логистических маршрутов.

В морских и речных портах суда, прибывающие для погрузки растительного масла наливом, получат приоритет при постановке к причалам. Кроме того, предусмотрена первоочередная организация прохода судов с маслом через Сулинский канал, который остается важным маршрутом для украинского экспорта через Дунай. В то же время новые правила не позволяют прерывать уже начатые грузовые операции с другими судами.

Приоритетный порядок также будет применяться при прохождении государственной границы транспортными средствами, перевозящими растительное масло на экспорт. При наличии технических возможностей для таких грузов могут выделять отдельные коридоры, железнодорожные пути или полосы движения. При этом правительственное решение не предусматривает пересмотра тарифов на железнодорожные перевозки или портовых сборов. Отдельно установлен приоритет для ввоза в Украину автомобильного бензина, дизельного топлива и сжиженного газа.

Необходимость введения специального режима для растительного масла объясняется риском накопления продукции из-за проблем с экспортной логистикой. Это может приводить к остановке маслоэкстракционных предприятий и сокращению закупок подсолнечника, сои и рапса у аграриев. Дополнительным аргументом стала высокая добавленная стоимость продукции: согласно расчетам, приведенным в правительственном документе, экспорт одной тонны растительного масла обеспечивает в среднем около $1300 валютной выручки, тогда как тонна кукурузы или пшеницы — примерно $220. Таким образом, приоритетная перевозка масла должна поддержать стабильную работу перерабатывающих предприятий и поступление экспортной выручки.

Метки: Украина, растительные масла, порты, жд перевозки