Иран рассматривал удар по украинскому порту в ответ на атаку в Каспийском море

UkrAgroConsult

Иран после атаки на свое грузовое судно в Каспийском море рассматривал возможность нанести удар по одному из украинских портов, однако дипломатические контакты помогли снизить напряженность и предотвратить эскалацию. Об этом сообщает The New York Times со ссылкой на иранских и западных чиновников, осведомленных о ситуации.

По информации издания, после украинского удара по иранскому коммерческому судну, в результате которого погиб гражданский моряк, Тегеран рассматривал запуск баллистической ракеты с небольшой боевой частью. По данным источников, это должен был быть скорее «символический» удар с относительно незначительными разрушениями, а вероятной целью называли один из черноморских портов Украины.

Однако реализация такого сценария означала бы резкую эскалацию конфликта. Любая атака Ирана по территории Украины фактически открыла бы новый фронт противостояния и могла бы спровоцировать ответ Киева. В итоге напряженность удалось снизить дипломатическим путем. Министр иностранных дел Ирана Аббас Арагчи сообщил, что во время телефонного разговора его украинский коллега Андрей Сибига объяснил атаку на иранское судно как непреднамеренную.

Для Украины такой удар вряд ли изменил бы текущую ситуацию, поскольку из-за непрерывных российских атак морской экспорт через порты Большой Одессы и без того фактически остановлен. Вместе с тем его долгосрочные последствия могли бы оказаться значительно серьезнее. Появление еще одного государства, наносящего удары по украинским портам, еще больше убедило бы международных страховщиков и судовладельцев в том, что возвращение к регулярному судоходству в Черном море остается слишком рискованным. Это могло бы существенно отсрочить восстановление регулярного морского экспорта даже после улучшения ситуации с безопасностью.

Не менее ощутимыми потенциальные последствия были бы и для российско-иранской торговли. После резкого ухудшения ситуации с безопасностью в Черном и Азовском морях Москва активно переориентирует поставки в Иран на каспийский маршрут. Если ранее около 2 млн т российской пшеницы ежегодно поставлялось в Иран через Черное море, то в 2026 году значительную часть этих объемов уже перевели в каспийские порты Астрахань и Махачкала. Через них сегодня проходит все большая часть поставок зерна, кормов и других грузов.

Не менее критическим каспийское направление стало и для самого Ирана. После войны вокруг Ормузского пролива и осложнения работы южных портов именно оно превратилось в основной маршрут поставок агропродукции из россии и Казахстана. Через северные порты страна сегодня импортирует пшеницу, кукурузу, ячмень, корма и другое сырье, а четыре каспийских порта работают круглосуточно, обеспечивая бесперебойное поступление продовольствия. Любое ухудшение ситуации с безопасностью на Каспии поставило бы под угрозу этот критически важный «северный коридор» и создало бы риски для продовольственной безопасности страны.

Для россии значение этого направления выходит далеко за рамки торговли с Ираном. Каспий является ключевым звеном международного транспортного коридора «Север–Юг», который Москва активно развивает в условиях санкций и растущих рисков в Черном море. Через территорию Ирана этот коридор обеспечивает выход к портам на побережье Аравийского моря, а затем — к Индийскому океану, открывая дополнительный выход на рынки Индии, стран Персидского залива, Южной Азии и других регионов мира. Если бы Каспийское море также стало небезопасным для судоходства, россия рисковала бы потерять один из немногих альтернативных логистических коридоров, способных хотя бы частично компенсировать ограничения традиционных черноморских маршрутов.

По мнению украинского политического эксперта Юрия Романенко, именно осознание того, что Украина уже продемонстрировала способность наносить удары по целям в Каспийском регионе, могло стать одним из факторов, удержавших Тегеран от дальнейшей эскалации. Если бы ситуация с безопасностью в Каспийском море ухудшилась до уровня нынешних рисков в Черном и Азовском морях, это поставило бы под угрозу один из ключевых коридоров внешней торговли как Ирана, так и россии. Для обеих стран Каспий приобрел стратегическое значение, поскольку другие экспортно-импортные маршруты в значительной степени ограничены войной, санкциями или рисками для безопасности.

Метки: война, соя, зерновой коридор, экспорт, пшеница, Иран, кукуруза, зерно, соевый шрот, порты Украины, логистика, агропродукция, Украина