Европе грозит дефицит авиакеросина в IV квартале

Европа может столкнуться с дефицитом авиакеросина в IV квартале 2026 года на уровне около 510 тыс. баррелей в сутки, прогнозирует Energy Aspects. Риски усилились после начала войны с Ираном, которая сократила поставки с Ближнего Востока и фактически лишила Европу примерно половины традиционного импорта авиакеросина.

Для компенсации дефицита Европа увеличивает закупки у более удаленных поставщиков. В сентябре импорт авиакеросина из Южной Кореи достиг около 129 тыс. баррелей в сутки — максимума с октября 2022 года. Дополнительные объемы также поступают из Нигерии, США и Канады.

Ситуацию осложняет сокращение запасов. В хабе Амстердам–Роттердам–Антверпен запасы авиакеросина за неделю до 10 сентября снизились до минимального уровня за семь лет. Аналитики ожидают, что Европа останется зависимой от повышенного импорта и в IV квартале.

В то же время Азия располагает значительным профицитом авиакеросина. Energy Aspects оценивает его в IV квартале примерно в 419 тыс. баррелей в сутки, тогда как в США ожидается профицит лишь 18 тыс. баррелей. Более высокие цены в Европе и расширение ценового разрыва с Азией делают поставки на европейский рынок все более привлекательными.

Южная Корея уже нарастила производство авиакеросина до семилетнего максимума — почти 13,89 млн баррелей в июле, а экспорт достиг максимума за 3,5 года. Это позволяет стране усиливать роль одного из ключевых альтернативных поставщиков для Европы на фоне дефицита.

Метки: ЕС, авиационное топливо