Экспорт пшеницы окажется под наибольшим давлением из-за остановки черноморских портов — мнение

Остановка работы черноморских портов сильнее всего ударит по рынку пшеницы среди основных сельхозкультур. Такое мнение высказал коммерческий директор компании «Вилия» Тарас Коваценко.

По его словам, более 85% украинского зернового экспорта традиционно осуществляется морским путем, поэтому из-за российских обстрелов рынок вновь оказался в ситуации, напоминающей 2022 год, когда ключевым фактором была уже не мировая цена зерна, а сама возможность вывезти урожай. Дунайские порты и сухопутные маршруты остаются альтернативой, однако их совокупная пропускная способность (в 2025 году через них прошло лишь 9% экспорта) явно недостаточна, чтобы компенсировать потерю морского коридора.

Наиболее уязвимой культурой в этих условиях, по его мнению, станет пшеница. Внутреннее потребление в Украине ограничено, а Европа не является традиционным рынком сбыта: в прошлом году ЕС восстановил импортные квоты, украинская квота уже исчерпана, а дополнительные поставки экономически нецелесообразны.

«В такой ситуации пшеницу можно экспортировать только в режиме транзита, выстраивая более длинные логистические маршруты, например через порты Польши или Румынии. Однако пропускная способность этих каналов в разы ниже необходимых объемов экспорта. Поэтому мы ожидаем существенного снижения ликвидности этого рынка и наиболее резкого падения цен среди основных культур», — отметил Тарас Коваценко.

Поэтому наиболее рациональной стратегией для хозяйств, которые могут себе это позволить, он считает удержание урожая в долгой позиции.

По другим культурам ситуация выглядит неоднозначной. Рапс и соя остаются востребованными на европейском рынке, который традиционно является их основным покупателем. При этом внутренний гривневый рынок рапса уже просел на 15–20% за последние две недели, а часть контрактов переносится на поставку уже в 2027 году.

В то же время подсолнечник, ориентированный преимущественно на внутреннюю переработку с последующим экспортом через черноморские порты, рискует столкнуться с избытком сырья — форвардные цены на маслоэкстракционных заводах уже снизились на $150–200/т.

Кукуруза, как наиболее массовая культура украинского рынка, также серьезно пострадает от нехватки логистики, что может привести к значительным переходящим остаткам и дополнительному давлению на внутренние цены.

«Несмотря на все, мы надеемся, что позитивные факторы все же перевесят негативные, и нам удастся достойно пройти этот логистический кризис. Со своей стороны мы будем работать над тем, чтобы обеспечить максимально возможное количество логистических маршрутов и создать условия для эффективной реализации как можно большей части выращенной в регионе продукции», — резюмировал Тарас Коваценко.

Метки: кукуруза, рапс, Вилия, соя, экспорт, пшеница