Болгария рискует не экспортировать 5 млн тонн пшеницы из-за ухудшения ситуации с безопасностью в Черном море

Болгария может столкнуться с серьезными трудностями при экспорте около 5 млн тонн пшеницы из-за ухудшения ситуации с безопасностью в Черном море. Некоторые суда уже отказываются заходить в болгарские порты, что создает риски для выполнения экспортных контрактов. Об этом заявил председатель Национальной ассоциации зернопроизводителей Болгарии Илия Проданов в эфире Болгарского национального телевидения (BNT), сообщает Radio Bulgaria.

По словам Проданова, из-за роста страховых премий расходы на морские перевозки увеличились в 5–6 раз. Однако в последнее время ситуация существенно осложнилась, поскольку главной проблемой становится уже не стоимость транспортировки, а сама возможность прибытия судов в болгарские порты. Он подчеркнул, что без гарантий безопасности судоходства страна рискует потерять возможность реализовать значительную часть своего экспортного потенциала.

Проданов также обратил внимание на важность Черноморского региона для мировой торговли пшеницей. По его оценкам, мировое производство культуры составляет около 800 млн тонн, однако на международный рынок поступает лишь примерно 200 млн тонн. Из этого объема на россию приходится около 50 млн тонн экспорта, Украину — 20 млн тонн, Румынию и Казахстан — по 10 млн тонн, а Болгарию — 5 млн тонн. Таким образом, перебои с судоходством в регионе могут повлиять на значительную часть международной торговли зерном.

Ухудшение условий морских перевозок создает дополнительные трудности для болгарских зернотрейдеров и аграриев. Рост стоимости страхования и фрахта снижает конкурентоспособность зерна на внешних рынках, тогда как отказ судовладельцев от заходов в порты может привести к задержкам или срыву отгрузок. Это повышает неопределенность для экспортеров, которые зависят от морской логистики при поставках продукции международным покупателям.

Председатель ассоциации призвал власти Болгарии обеспечить безопасность территориальных вод страны, чтобы сохранить доступность портов для коммерческого судоходства. По его словам, еще несколько дней назад болгарские порты оставались привлекательными для судовладельцев, однако ситуация быстро меняется. Дальнейшие перспективы экспорта пшеницы будут зависеть от стабилизации ситуации с безопасностью и готовности перевозчик

Метки: экспорт, Черноморский регион, пшеница, Болгария, логистика