Залізничні маршрути через західний кордон можуть стати економічно вигідними для експортерів більшості регіонів України

У той час як морські термінали України працюють на межі можливостей, західні кордони стають гнучким інструментом для підтримки темпів експорту. Аналіз останніх даних від Spike Brokers свідчить: залізничні та автомобільні шляхи на захід стають не просто альтернативою, а стратегічним пріоритетом.

Сьогодні порти Великої Одеси стикаються з серйозним викликом. Станом на 25 грудня 2025 року накопичення вагонів у цьому напрямку сягнуло 11 656 одиниць. Від’ємне сальдо (вивантаження падає швидше за навантаження) створює тиск на інфраструктуру.

В той же час залізнична логістика в напрямку Європи демонструє впевнене зростання. Середньодобова передача зернових вагонів зросла до 189 од./добу (+12% за місяць).

 «Як тільки обмеженість морських портів призведе до зниження цін у цьому напрямку на $5-10, залізничні маршрути через західний кордон стануть економічно вигідними для більшості регіонів України. Загальна пропускна здатність залізничних переходів, перевірена з 2022 року, оцінюється на рівні близько 1 млн тонн на місяць», —  констатують аналітики Spike Brokers.

Зараз автологістика працює без збоїв. За 25 днів грудня експортовано близько 241 тис. тонн вантажів.

Експерти оцінюють можливість зростання автоекспорту на 10-20% (до 320-350 тис. тонн на місяць) без ризику створення критичних черг.

Tags: залізничні перевезення