Європейському сектору біопалива загрожує дефіцит сировини

Сектор біопалива в Європейському союзі (ЄС) — одному з найбільших світових ринків — може зіткнутися з дефіцитом сировини через попит і посилення екологічної політики, випливає зі звіту старшого директора з досліджень і розробок CME Group Пола Вайтмана.

За його словами, збільшення попиту на відновлювані продукти з боку виробників біопалива створює ризики перебоїв з постачанням сировини, що, у поєднанні з цілями по декарбонізації, підвищує волатильність цін і тиск на прибутковість галузі.

За даними Argus Media, загальний обсяг споживання біопалива в Європі в 2025 році очікується на рівні 30,6 млрд літрів, що на 10% більше, ніж 2024 року.

Остання редакція Директиви про відновлювану енергію (RED III) встановлює мету використання  42% відновлюваної енергії до 2030 року. Для транспортного сектора закріплені цільові показники — 29% енергії з відновлюваних джерел та зниження інтенсивності викидів парникових газів на 14,5%.

При цьому загальний показник по відновлюваній енергії був підвищений з 32% до 42,5% порівняно з RED II, однак термін досягнення цілей залишився незмінним — 2030 рік.

«Ринки сировини готові до структурної трансформації: розширення обов’язкових квот та суворіші критерії стійкості стимулюють перехід до внутрішнього виробництва та відходів як сировинного джерела», — зазначив Вайтман.

У той же час, за його словами, деякі види сировини рослинного походження поступово виводяться з обігу, що посилює залежність від ріпакової олії, використаної кулінарної олії (UCO) та інших відходів, затребуваних в авіації та морському транспорті.

Зростання споживання відновлюваного дизелю також спостерігається в секторі важких вантажних автомобілів, де діє масштабна програма змішування біопалив.

Вайтман попередив, що ринки сировини можуть зіткнутися з новими періодами дефіциту, що призведе до підвищеної цінової волатильності.

За даними Argus Media, доступність використаної кулінарної олії (UCO) буде скорочуватися в міру зростання внутрішнього споживання в Азії. Без появи нових джерел сировини чи розширення збору UCO, дефіцит може настати вже у 2028–2030 роках.

Додаткові обсяги сировини будуть потрібні і для авіації, де попит на стійке авіаційне паливо (SAF) стрімко зростає. Хоча в даний час SAF займає лише близько 2% ринку авіапалива, за прогнозами, до 2050 року його частка досягне 70%.

Згідно з оцінками Argus Media, потужності з виробництва відновлюваного дизеля та SAF в Європі досягнуть 6,3 млн тонн у 2025 році, ще 0,7 млн ​​тонн знаходиться в стадії будівництва.

З них виробництво SAF зросте на 17%, до 2,4 млн тонн, а відновлюваного дизеля — на 16%, до 4,5 млн тонн порівняно з 2024 роком.

Експерти очікують, що ці тенденції призведуть до подальшого посилення конкуренції за сировину. За прогнозами Argus Media, до 2030 року сукупний обсяг традиційної та відхідної сировини може становити близько 43 млн тонн, проте попит з боку виробників біопалива, відновлюваного дизеля та SAF продовжить зростати, що створить ризик структурного дефіциту на ринку.

Позначки:біопаливо, відпрацьована олія, ЄС, ріпакова олія