Євроколію між Чопом і Ужгородом планують запустити наступного місяця

Також триває підготовка до будівництва євроколії у Львові та Чернівцях. Наступним у черзі, ймовірно, стане Луцьк, сказав Кава.

За словами Кави, повністю переводити українську залізницю на європейський стандарт колії після війни недоцільно — це дорого і економічно невигідно. Широка колія, яка зараз використовується в Україні, дозволяє перевозити набагато важчі вантажі — до 5–6 тис. т, тоді як у ЄС норма — до 2 тис. т.

Він додав, що для контейнерних перевезень перевантаження з однієї платформи на іншу не є складним процесом, а кількість терміналів на кордонах з ЄС зростає.

Позначки:залізничні перевезення