Возити українське зерно залізницею для основних покупців в ЄС надто дорого, – думка
Основні покупці українського зерна у Європі — це Нідерланди й Іспанія, але возити зерно залізницею до цих країн надто дорого.
Про це в інтерв’ю The Ukrainian Farmer розповів комерційний директор Баришівської Зернової Компанії Grain Alliance Таїр Мусаєв.
Він нагадав, що в країнах Європи максимальне завантаження вагонів становить 60 тонн, а в деяких країнах — усього 40.
«Таким чином, до кожної тонни зерна додається 100–150 дол., і втрачається економічний сенс у перевезенні», – констатував Таїр Мусаєв.
За словами фахівця, бізнес вже після 5–6 тижнів від початку повномасштабного воєнного вторгнення рф до України намагався реагувати на проблеми із логістикою.
«Ті, хто мав відносини з Польщею або Румунією, швидко відправили своє зерно до Констанци та Гданська. У перший місяць цей напрямок працював досить непогано, але потім ситуація ускладнилась: європейська сторона не змогла впоратись із такою кількістю зерна, що стало причиною тривалих затримань. Наразі ситуація важка, і жодних сподівань про відчутне пришвидшення залізничної логістики немає», – підсумував Таїр Мусаєв.
Читайте також
Зміна структури споживання в олійному секторі. Світовий попит та цінові тенденції
У жовтні на 200 грн здешевшають зерновози
У ЄС прогнозується збільшення виробництва яловичини
Без експорту до ЄС Україні доведеться скорочувати виробництво цукру
Ціни на соняшникову олію стрімко зросли після того, як Китай представив плани щодо...
Напишіть нам
Наш менеджер зв'яжеться з Вами найближчим часом