Відсутність домовленостей щодо судноплавства в Чорному морі не викликає значного занепокоєння ринку через активний експорт з Аргентини

Відсутність нових домовленостей щодо безпечного судноплавства в Чорному морі після переговорів між Україною та росією поки не викликає значного занепокоєння на світовому ринку пшениці. Основну увагу трейдерів наразі привертає посилення конкуренції з боку Аргентини, яка пропонує зерно за нижчими цінами.

Додатковим сигналом для ринку стали результати алжирського тендера, за підсумками якого країна придбала близько 700 тис. т пшениці. Трейдери вважають, що значну частину цього обсягу може поставити Аргентина, де очікується великий урожай. Це посилює конкуренцію між постачальниками з Південної Америки та Європи.

Зокрема, аргентинська пшениця з вмістом протеїну 11,5% для поставки у грудні пропонувалася на рівні $237–243/т FOB. Це приблизно на $30/т дешевше за західноєвропейську пшеницю, що погіршує конкурентоспроможність європейського зерна на експортних ринках.

Водночас відсутність прогресу в переговорах щодо безпечного судноплавства в Чорному морі залишається одним із чинників невизначеності. За оцінками трейдерів, майже повне припинення російських відвантажень із Чорного моря частково компенсується збільшенням поставок російської пшениці через Балтійське море, а української — через Румунію. Нової домовленості щодо безпечного судноплавства після переговорів в Абу-Дабі поки не досягнуто.

На тлі посилення конкуренції грудневий контракт на пшеницю на Euronext 12 листопада знизився на 1,6% — до €232,50/т після чотириденного зростання. Трейдери також стежать за темпами збирання врожаю в країнах Південної півкулі, конкурентоспроможністю російського експорту та подальшим розвитком переговорів щодо війни в Україні.

Tags: експорт, зерно, Чорноморський регіон, пшениця, ціни, Аргентина, ЄС, Росія, Україна