Відкриття Ормузької протоки може спричинити сплеск імпорту зерна країнами Перської затоки

Тимчасова угода між США та Іраном про припинення багатомісячного конфлікту та можливе повне відновлення судноплавства через Ормузьку протоку може призвести до різкого зростання імпорту зерна країнами Перської затоки. Після фактичного закриття протоки наприкінці лютого, коли розпочалися удари по Ірану, регіональні імпортери були змушені використовувати довші та менш ефективні логістичні маршрути, а також порти за межами протоки, які часто не мають необхідної інфраструктури для обробки зернових вантажів, повідомляє Bloomberg.

Перська затока залишається одним із найбільш залежних від імпорту продовольства регіонів світу, забезпечуючи за рахунок зовнішніх поставок близько 90% споживання харчових продуктів. Іран входить до числа найбільших світових імпортерів соєвого шроту та є значним покупцем бразильської кукурудзи. Більшість ключових зернових хабів регіону, зокрема Джебель-Алі в ОАЕ, Даммам у Саудівській Аравії та іранський порт Бандар-Імам-Хомейні, розташовані саме за Ормузькою протокою.

За оцінками аналітиків Kpler, через обмеження судноплавства потоки зерна до регіону різко скоротилися. У травні загальний імпорт зерна країнами Перської затоки становив лише 942 тис. тонн, що більш ніж на 50% менше, ніж роком раніше. Альтернативні маршрути не змогли компенсувати втрату основного транспортного коридору, а кількість суховантажів, що проходять через регіон, впала до приблизно трьох суден на добу проти понад двадцяти у звичайних умовах.

Експерти зазначають, що після відкриття протоки країни регіону намагатимуться швидко поповнити запаси зерна. Водночас на ринку можуть виникнути короткострокові логістичні труднощі через накопичення великої кількості суден, які очікують проходу через протоку, що створить додаткове навантаження на транспортну та портову інфраструктуру.

На думку учасників ринку, відновлення роботи Ормузької протоки поступово поверне зернову торгівлю до звичних маршрутів і може посилити попит на постачання зерна з основних країн-експортерів, зокрема з Чорноморського регіону, Південної Америки та США. Однак повна нормалізація логістики вимагатиме часу через необхідність ліквідувати накопичені затримки у судноплавстві та перевалці вантажів.

Позначки:Саудівська Аравія, Ірак, Бахрейн, Катар, Кувейт, зерно, Ормузька протока, кукурудза, соя, пшениця, ОАЕ, Іран