Вартість доставки американського зерна до Мексики знижується

Згідно зі звітом Міністерства сільського господарства США про транспортування зерна (GTR), у першому кварталі 2025 року витрати на транспортування майже всього американського зерна до Мексики по суші та морю знизилися порівняно з попереднім роком.

Єдиним винятком стала кукурудза, що перевозиться водним транспортом, вартість якої зросла через більш високі транспортні витрати та вартість фермерських господарств.

Для решти комбінацій товарів і маршрутів собівартість знизилася через нижчі транспортні витрати та/або нижчу вартість сільськогосподарських угідь.

Зерно зі США перевозиться до Мексики або сушею через кордон, або морем в мексиканські порти для подальшого транспортування вглиб країни.Витрати на транспортування включають загальні транспортні витрати (автомобільні, залізничні, морські) і вартість ферми.

У першому кварталі 2025 року вартість кукурудзи на водному транспорті склала 237,75 долара за тонну, що вище, ніж 228,45 долара за тонну у тому ж кварталі роком раніше.Вартість кукурудзи на наземному транспорті у першому кварталі 2025 року склала 243,87 долара за тонну, що нижче, ніж 246,03 долара за тонну роком раніше.

В останньому кварталі вартість доставки соєвих бобів по воді склала 439,10 доларів за тонну, що нижче, ніж 508,10 доларів за тонну роком раніше.Вартість доставки по суші склала 435,19 долара за тонну, що нижче, ніж 510,70 долара за тонну у першому кварталі 2024 року.

У першому кварталі вартість пшениці при доставці по воді склала 260,58 долара за тонну, що нижче, ніж 280,75 долара на рік раніше.При доставці сушею вартість пшениці склала 247,61 долара, що нижче, ніж 267,70 долара роком раніше.

У річному обчисленні експорт США до Мексики скоротився на 8% по кукурудзі, на 16% по соєвих бобах і зріс на 7% по пшениці.

З четвертого кварталу 2024 року по перший квартал 2025 року загальні витрати на транспортування кукурудзи та сої водними та наземними шляхами збільшилися, а витрати на транспортування пшениці практично не змінилися.

За даними GTR, вищі витрати на вирощування кукурудзи та сої на водному шляху відображали зростання вартості фермерських господарств, яке переважувало зниження транспортних витрат.Що стосується кукурудзи та сої, що вирощуються на наземному шляху, більш високі витрати на їх вирощування відображали зростання як вартості фермерських господарств, так і транспортних витрат.

Для всіх маршрутів частка транспортних витрат у собівартості варіювалася від 14% до 27%.

У першому кварталі 2025 року експорт США до Мексики та його зміни порівняно з попереднім кварталом були такими: 5,64 млн. тонн кукурудзи (зниження на 10%); 1,16 млн. тонн соєвих бобів (зниження на 31%); 103 тисячі тонн пшениці (зростання на 14%).

Позначки:кукурудза, США, Мексика, зерно