УЗ та бізнес ще не мають рішення щодо підвищення тарифів

Укрзалізниця заявляє про необхідність випрацювати концепцію щодо зміни тарифів на вантажні перевезення вже найближчим часом, щоб уникнути простою перевезень на початку року. Про це повідомив голова правління УЗ Олександр Перцовський під час конференції «Ведення агробізнесу в Україні 2025», повідомляє кореспондент Latifundist.com.

Перцовський наголосив, що компанія рухається у напрямку уніфікації тарифів та створення щорічного формульного механізму індексації, однак узгодженого рішення між бізнесом і державою ще немає.

«Декларація очікує спільного концепту бізнесу… У нас немає догми, що одна модель індексації чи інша є більш коректною», — зазначив він і додав, що зараз потрібне швидке рішення, щоб залізниця не зупинилася в січні–лютому.

Заступник голови Всеукраїнської аграрної ради Михайло Соколов розкритикував чинну модель тарифоутворення та наголосив на необхідності відмовитися від кроссубсидування, яке, за його словами, створює нерівні умови для експортоорієнтованих галузей, зокрема для аграрної.

«Чому ми досі веземо будівельні матеріали в збиток? Ніхто ж не повезе будівельні матеріали з-за кордону… А нашу (аграріїв, — прим. ред.) конкурентну здатність на зовнішньому ринку знижують, бо нам дають завищений тариф. Ми вважаємо, що дуже погано, що лише зараз ми почали казати про те, що кроссубсидування треба припинити. Це повинно стосуватися і вантажних перевезень», — заявив він.

Соколов також зазначив, що дисбаланс тарифів стимулює перехід на автотранспорт.

«Ми розуміємо, що підвищення тарифу невідворотнє, воно буде. Але якщо буде ще зберегатися ця диспропорція, то ми дійсно можемо прийти до того, що вже майже половина вантажів, а може і більше, перевозитись буде саме автотранспортом. Це всім нашкодить. Це нашкодить державі — через дороги, це нашкодить «Укрзалізниці» —через подальше зменшення товарообігу, це нашкодить аграріям, бо це призведе до збільшення ціни і, фактично, до збільшення собівартості перевезень», — додав Соколов.

Заступник Міністра економіки, довкілля та сільського господарства Тарас Висоцький підтримав ідею переходу до фіксованої моделі розрахунку тарифів, яка базуватиметься на прозорій структурі собівартості та відмові від кроссубсидування.

«Нам здається, що все-таки підхід до хай поступового, але зближення тарифів та індексації по структурі собівартості, а не пропорційно, — це логічно правильне довгострокове рішення», — сказав він.

Позначки:залізничні перевезення