УЗ просить залізницю Молдови поширити знижку на перевезення зернових вантажів на шрот і макуху

АТ «Укрзалізниця» звернулося до колег із Молдови з проханням внести коригування у номенклатури вантажів, на які діють знижки на транзитні перевезення територією сусідньої держави. Про це йшлося під час наради українських залізничників із колегами з Молдови та Румунії 18 липня.

Як розповів заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов, передусім українські залізничники висловили прохання поширити знижку, що надається на зернові вантажі, додатково на макухи та шроти. Для цього необхідно внести коди ГНГ 2304 та 2306 до переліку відповідних номенклатур. Йдеться про групу зернових, яку потрібно перевезти маршрутом Басарабяска—Етулія (156 тис. т на місяць).

Окрім того, наразі соняшникова олія увійшла до однієї групи вантажів з нафтопродукцією. Тож УЗ висловила прохання виокремити харчовий вантаж із обсягом 30 тис. т на місяць через дільницю Басарабяска—Етулія і, відповідно, на цей обсяг зменшити необхідний показник у групі нафтопродуктів (78 тис. т на місяць).

Наразі пропозиції УЗ розглядатиме залізниця Молдови.

Окрім того, під час наради порушувалося питання перевезень зерна у контейнерах. Зокрема, бізнес цікавило, чи входитиме цей обсяг у необхідний для отримання знижки. Як пояснив представник залізниці Молдови Володимир Сербінов, у вимогах до транзиту не уточнюється тип рухомого складу. Тож зернові, перевезені у контейнерах, будуть враховані у загальному обсязі транспортованого збіжжя.

Раніше повідомлялося, що знижки на транзит українських вантажів залізницею Молдови діятимуть з 15 липня.

Позначки:Україна, залізничні перевезення, Молдова, шрот, макуха